CATECAR, c'est l'usine en Suisse!

Aircars_for_USA pose les bonnes questions...
Hélas, les réponses sont invariablement "Non".
Je pense que les créateurs de Catecar en sont toujours au stade de recherche des
financements nécessaires, puisque rien de visible ne se passe sur le terrain.

Aircars_for_USA a écrit:

Quelqu'un a-t-il vu une construction ou installation d'équipement de production à l'usine ?

Cher Charly,

Vous posez de bonnes questions auxquelles malheureusement je ne peux pas répondre à mon niveau. Je n'ai pas de nouvelles fraîches. Je sais seulement que la Suisse, à Bienne, est en train de finaliser l'homologation de l'Airpod (voir un ancien article de novembre que j'ai montré ici).

J'ai effectué un petit tour du côté de la Boillat (c'est la 2e partie de mon "reportage"), mais de l'extérieur seulement.

J'ai essayé de voir à travers les vitres la 2e usine (la 1ère est utilisée par une autre entreprise). J'ai vu des containers, divers matériaux. Je crois qu'il y a aussi une entreprise de ferblanterie/chauffage (Anotta) qui doit peut-être y entreposer du matériel.

Cependant, l'usine est grande, et je n'ai pas pu accéder à la partie de l'usine qui est proche des rails (qui devrait être utilisé pour la livraison). Est-ce qu'il y a un début là-bas de mise en place de la production?

Je n'ai donc pas vu grand chose

Une bonne note toutefois. Si vous regardez l'usine sur une carte satellite (et j'ai pu le constater de visu), on remarque facilement qu'elle est proche de rails. Aussi, la livraison de son Airpod par chemin de fer sera donc facile!

Nemosus a écrit:

Aircars_for_USA pose les bonnes questions...
Hélas, les réponses sont invariablement "Non".

Mes questions sont simplement les jalons (les événements) qui seraient dans mon plan si je commençais une usine de production.

Nemosus a écrit:

Je pense que les créateurs de Catecar en sont toujours au stade de recherche des
financements nécessaires, puisque rien de visible ne se passe sur le terrain.

Je crois que Catecar a le financement. Cela pourrait être le contingent sur MDI l'ayant d'un prototype travaillant(marchant) ou une usine de production travaillante(marchante).

Nous n'avons aucune façon de savoir(connaître), mais ma conjecture est que si Catecar n'avance pas au cours des prochains mois, que le problème est que MDI Airpod n'est pas encore prêt pour la production.

Charlie

My questions are simply the milestones (events) that would be in my plan if I were starting a production factory.

I believe that Catecar has financing. It might be contingent upon MDI having a working prototype or a working production factory.

We have no way to know, but my guess is that if Catecar does not move forward in the next few months, that the problem is that MDI Airpod is not yet ready for production.

Jiji le Suisse a écrit:

Je sais seulement que la Suisse, à Bienne, est en train de finaliser l'homologation de l'Airpod (voir un ancien article de novembre que j'ai montré ici).


Une bonne note toutefois. Si vous regardez l'usine sur une carte satellite (et j'ai pu le constater de visu), on remarque facilement qu'elle est proche de rails. Aussi, la livraison de son Airpod par chemin de fer sera donc facile!

C'est invraisemblable de finaliser l'homologation d'un produit qui n'est pas encore techniquement prêt pour être vendu et ou les plus grands doutes sur la viabilité du concept subsistent.

Aircars_for_USA a écrit:

Nemosus a écrit:

Je pense que les créateurs de Catecar en sont toujours au stade de recherche des
financements nécessaires, puisque rien de visible ne se passe sur le terrain.

Nous n'avons aucune façon de savoir mais ma conjecture est que si Catecar n'avance pas au cours des prochains mois, le problème est que MDI Airpod n'est pas encore prêt pour la production.

Effectivement il y a deux alternatives :
- soit les fonds ne sont pas disponibles
- soit MDI n'est pas prêt
Mais mars 2011 pour le début de la production est définitivement impossible, contrairement à ce que claironnait Catecar.

Jiji le Suisse a écrit:

Aircars_for_USA a écrit:

Quelqu'un a-t-il vu une construction ou installation d'équipement de production à l'usine ?

Je sais seulement que la Suisse, à Bienne, est en train de finaliser l'homologation de l'Airpod

désolé d'insister, mais je suis étonné devant tes connaissances.
j'aimerai savoir quels sont les éléments (les sources ?)qui te permettent d'affirmer cela , car des fois je me demande, si tu es, toi aussi, une bonne sœur qui travaille au couvent; le tout, sous la bienveillance de la mère supérieure !

Les internautes indépendants et extérieurs au projet dont je fais partie, commencent à en avoir assez d'être bernés et gavés d'informations falsifiées au fil des mois, sujet après sujet, ou l'on apprends pas grand chose de concret finalement si ce n'est des tentatives d'excuses pour justifier les reports successifs.

Ce petit manège ne va pas durer bien longtemps.


Amicalement.

tj dit:
"désolé d'insister, mais je suis étonné devant tes connaissances.
j'aimerai savoir quels sont les éléments (les sources ?)qui te permettent d'affirmer cela , car des fois je me demande, si tu es, toi aussi, une bonne sœur qui travaille au couvent; le tout, sous la bienveillance de la mère supérieure !"

Cher tj

peut-être as-tu des problèmes de mémoire ou alors tu ne lis pas tout sur ce forum

mais probablement que notre suisse favori va solutionner ce problème en t'indiquant l'adresse du post ou cela figure

Amicalement

je n'ai pas trouvé de lien...

...Mais des liens, et des informations nous renvoyant toujours à une merveille, c'est pas ce qui manque sur ce forum !

tj a écrit:

je n'ai pas trouvé de lien...

...Mais des liens, et des informations nous renvoyant toujours à une merveille, c'est pas ce qui manque sur ce forum !

Non pas du tout, c'est du sérieux puisqu'il s'agit de l'interview de la personne en charge de l'homologation

lespritnature a écrit:

Non pas du tout, c'est du sérieux puisqu'il s'agit de l'interview de la personne en charge de l'homologation

Tout juste lesprinature!
C'était un article que j'avais pu scanner en novembre. Didier, sur son site, l'a même mis en lien dans sa partie "nouvelles".
Il faut relire mon post du 11 novembre 10. Et voici l'article qui interroge M. Bucher.

Remarquez bien, TJ, que je ne cite aucune date, puisque je n'ai pas la réponse...

lespritnature a écrit:

tj a écrit:

je n'ai pas trouvé de lien...

...Mais des liens, et des informations nous renvoyant toujours à une merveille, c'est pas ce qui manque sur ce forum !

Non pas du tout, c'est du sérieux puisqu'il s'agit de l'interview de la personne en charge de l'homologation

Effectivement, c'est du sérieux !!!
Citation de l'article :
"il y a plus d'une année que je travaille à la mise en conformité de ces voiturettes. j'ai bon espoir d'arriver bientôt à quelque chose."
https://servimg.com/view/15731113/5


J'en conclue qu'il s'agit d'un prestataire de service comme il en existe probablement des dizaines en Suisse, et au vu des propos je suis au regret d'imaginer que cet article ne garanti pas autre chose que de simples espoirs !

Des espoirs, nous n'avons que ça, et c'est évidement triste car pour Mars 2011, pour une raison qui m'échappe encore, Catecar ne serait toujours pas en mesure de produire quelque chose et ce quelque chose, est à ce jour ...qu'un simple tricycle !!!!


Amicalement.

tj a écrit:

Effectivement, c'est du sérieux !!!
Citation de l'article :
"il y a plus d'une année que je travaille à la mise en conformité de ces voiturettes. j'ai bon espoir d'arriver bientôt à quelque chose."
https://servimg.com/view/15731113/5

Dans la vidéo RTL Guy Negre a parlé de commencer la certification L5 bientôt.

Si l'homologation en Suisse a été en cours pendant 1 an, la question est quelle version d'Airpod est dans le processus d'homologation.

Charlie

In the RTL video Guy Negre spoke of starting L5 certification soon.

If homologation in Switzerland has been in progress for 1 year, the question is what version of Airpod is being homologated.

Cher TJ,

Effectivement, une réponse que l'on devrait considérer comme "fiable" concernant l'homologation est donnée au cours de ce reportage, par le Monsieur représentant "Luxcontrol" :

http://tele.rtl.lu/magazin/kapital/show/?v=27979

Bonne "patience" et surtout de joyeuses fêtes de fin d'année (2010 ! hihi !) !

Très cordialement,

Martin Marschner von Helmreich

tj a écrit:

J'en conclue qu'il s'agit d'un prestataire de service comme il en existe probablement des dizaines en Suisse, et au vu des propos je suis au regret d'imaginer que cet article ne garanti pas autre chose que de simples espoirs !
Des espoirs, nous n'avons que ça, et c'est évidement triste car pour Mars 2011, pour une raison qui m'échappe encore, Catecar ne serait toujours pas en mesure de produire quelque chose et ce quelque chose, est à ce jour ...qu'un simple tricycle !!!!
Amicalement.

Espoir doit être un des mots les plus utilisés sur ce forum (avec bientôt).

Mais finalement c'est bien normal : MDI ne vend rien d'autre.

Bonnes fêtes à tous !

ça va bien finir par se décanter, d'autant plus que la voiture électrique à Bolloré est en service, il va falloir passer à la vitesse supérieure Messieurs de MDI.
Claude

Chers amis,

Le propriétaire de l'usine de "la Boillat" à Reconvilier, Swissmetal, cherche à vendre son usine N°1 (la photo de l'article est l'usine N°1) si je comprend bien. Rappelez-vous que Catecar a signé un contrat de location pour l'usine N°2.

J'espère que ce projet de vente ne va pas prétériter la location faite par Catecar!

Voici l'article.

Jiji le Suisse a écrit:

J'espère que ce projet de vente ne va pas prétériter la location faite par Catecar!

Bravo Jiji pour ce bel helvétisme !
Comme quoi MDI me permet d'enrichir mon vocabulaire ...

Cher Nemosus,

"C'est en essayant continuellement que l'on finit par réussir : donc plus ça rate, plus on a de chances que ça marche."

Vous pensiez (très fort) à MDI SA et à ses conceptions sans fins appliquées ?

Très cordialement,

Martin Marschner von Helmreich

Nemosus a écrit:

Jiji le Suisse a écrit:

J'espère que ce projet de vente ne va pas prétériter la location faite par Catecar!

Bravo Jiji pour ce bel helvétisme !
Comme quoi MDI me permet d'enrichir mon vocabulaire ...

Merci Nemosus, je ne m'en doutais point. Il me souvient qu'un jour, lors d'une rédaction à l'école, et j'ai mis: "il s'encoubla"... Réponse de la prof, en rouge comme il se doit: "Ce n'est pas français! Mais c'est si joli..."

Joyeux

Jiji le Suisse a écrit:

Chers amis,

Le propriétaire de l'usine de "la Boillat" à Reconvilier, Swissmetal, cherche à vendre son usine N°1 (la photo de l'article est l'usine N°1) si je comprend bien. Rappelez-vous que Catecar a signé un contrat de location pour l'usine N°2.

J'espère que ce projet de vente ne va pas prétériter la location faite par Catecar!

Voici l'article.

Si jamais, ce n'est pas l'usine 1 qu'ils cherchent à vendre, mais un filiale basée à Dornach. Je ne pense pas que ça remette en cause la location faite à Catecar... Mais il est assez évident que si un autre industriel s'intéresse à investir dans l'usine 2, Swissmetal sautera sur l'occasion.

Pour le moment, c'est les informations de la part de MDI qui nous manquent. Dès qu'ils auront réalisé un vrai prototype pré-industriel (et non les protos actuels, qui sont encore loin des spécifications annoncées), on pourra commencer à envisager une production.

Ça me rappelle un peu le concept de la swatchmobile (véhicule hybride, format de la smart actuel, mais avec 4 moteurs électriques). Les prototypes existaient, étaient testés autant sur des bancs d'essai que sur les routes. Des millions ont été investis dans ce projet... mais c'est au moment de la commercialisation et de la production à plus grande échelle que ça a été abandonné au profit d'un véhicule plus standard (la smart donc), et revendu à mercedes (pour des raisons que seul un grand constructeur automobile peu donner). Je vous explique même pas les merveilles d'électronique qui avaient été développés, et l'aspect révolutionnaire de ce véhicule hybride, loin devant la prius de toyota. On parlait d'un consommation de 3l au 100.

Alors quand on observe le développement de l'airpod, il y a de quoi être sceptique... Ça avance vraiment très lentement. Mais bon, faut reconnaître que ça avance quand même.

titouille a écrit:

Si jamais, ce n'est pas l'usine 1 qu'ils cherchent à vendre, mais un filiale basée à Dornach. Je ne pense pas que ça remette en cause la location faite à Catecar... Mais il est assez évident que si un autre industriel s'intéresse à investir dans l'usine 2, Swissmetal sautera sur l'occasion.

Vous avez raison, Titouille, j'ai lu trop vite l'article...
Et votre exemple de la Swatchmobile me laisse songeur, je dois l'avouer.

Cher Jiji,
Avez vous eu l'occasion d'aller faire un tour à Reconvilier pour voir de quoi il retourne ?
Je suis sûr qu'au bistrot, après quelques verres du vin d'Alle, on doit pouvoir apprendre des choses !

Rappel historique :
Le projet (véhicule électrique de ville) avait été acheté par vw qui la revendue à Mercedes taille identique mais motorisation thermique et quelques millions de pertes avec ... et plus de 10 ans pour en faire un succés.
Rappelez-vous le premier essais journaliste et op le véhicule en déroute ... image mercedes en chute libre et installation depuis de l'esp ...

bonne année a tous ainsi qu'aux french ingénieurs.

Voici un article du 7 octobre 2010 qui je pense n'a pas encore été mis sur ce post.
Il date je sais mais on peut y entendre 3 interviews : l'un de M. Sambuc, l'autre de M. Negre et le dernier de M. Gaspoz directeur de l'aéroport international de Genève.
http://www.rjb.ch/permalink/Post42900_263.html
Marc

Effectivement, cher Marc, voilà encore un apport très intéressant. Merci beaucoup!