Les Triplettes de Bonneville

Le blog des Triplettes n'a plus été mis à jour depuis le 18. Nous sommes le 21...

Ils viennent d'annoncer qu'ils ont le record "streamliner omega" !

Effectivement et je vais citer cette partie du blog des triplettes:
"La chaîne de transmission a arraché une partie du moteur droit,
et j'au dû finir le run au petit trot,
mais nous étions dans l'impound vendredi soir.

Une heure de boulot tout seuls sur le lac à 21h,
puis 3 heures le lendemain nous ont permis de remettre tout en état,
pour pouvoir fonctionner sur un seul moteur, en montant la pression.

Le pauvre moulin a réussi à entraîner l'ensemble,
la performance n'y est pas puisque nous sommes à 55.983 mph,
mais nous avons le record."
On apprend donc que le moteur n'a pas calé comme j'ai pensé mais c'est carrément une partie du moteur qui à cassé.
Comme dit au dessus de cette citation, il n'ont pu donner des nouvelles en raison de leur connection hasardeuse sur le lac.

Dommage pour les 300km, mais bon c'est déjà un beau résultat vu la jeunesse de leur streamliner.
Vive 2011 et les 300km/h.

Tout de même :


Table de conversions des vitesses MPH / KM. mph x 1.6093 = km/h ...



55.983 * 1.6093 = 90.09 km/h



Le record du monde quand même à 90.09 km/h et avec un seul des 2 moteurs svp !



Chiche

Existe-t-il un lieu en france (la plaine de la crau) ou en europe voir magreb pour faire les essais ?
Je cherche de mon côté.

Bon retour, bravo a tous et courage aux dames qui vont voir une année de plus leur "homme" vivre à fond.

Il faudrait déjà tester sur un banc fixe, ce qu'ils n'ont pas eu les moyens de faire cette année : maintenant, ils vont avoir un an...

J'espère qu'ils vont expliquer ce qui a cassé : c'était une transmission à chaîne ?

Hello !

Et bien là... C'est vraiment Deus ex machina !
Et quelle machine ! Whaooooo! Quel coup de théâtre !

Quand on croyait la Speed Week terminée, les Triplettes, grâce au superbe geste du SCTA, séduit sans doute par tant de pugnacité, ont joué les prolongations et décroché le record de vitesse dans la catégorie "streamliner" à air comprimé.

Donc, oui, ils reviendront certainement en 2011 mais pour améliorer LEUR record !

Je terminerai en citant ces mots que je dédie aux Triplettes et à Guy NEGRE, l'inventeur, tant diffamé, du moteur à air comprimé MDI:

"Ce n’est pas la critique qui compte,
ni celui qui souligne comment l’homme fort trébuche,
ou quand l’auteur des actions aurait pu mieux les faire.

Le mérite revient à l’homme qui est réellement dans l’arène,
celui dont le visage est marqué par la poussière, la sueur et le sang,
celui qui combat vaillamment, qui se trompe et échoue encore et encore,
parce qu'il n'y a pas d'effort sans erreurs et lacunes,

mais celui qui se bat vraiment pour accomplir l'action,
celui qui connaît le grand enthousiasme, le grand dévouement,
celui qui se dépense pour une cause valable,
celui qui au mieux, à la fin, connaît le triomphe d’une grande réussite
et qui, au pire, s’il échoue, le fait au moins après beaucoup d'audace.

Ainsi, sa place ne sera jamais avec ces âmes froides et timides
qui ne connaissent ni victoire ni défaite."

Theodore Roosevelt (1858-1919)

J'espère que ma traduction ne trahit pas trop la VO :
(la fin de la 12e ligne m'a donné le plus de mal, si vous avez une meilleure traduction, n'hésitez pas!)

“It is not the critic who counts,
not the man who points out how the strong man stumbles,
or where the doer of deeds could have done them better.

The credit belongs to the man who is actually in the arena,
whose face is marred by dust and sweat and blood,
who strives valiantly; who errs and comes short again and again;
because there is not effort without error and shortcomings;

but who does actually strive to do the deed;
who knows the great enthusiasm, the great devotion,
who spends himself in a worthy cause,
who at the best knows in the end the triumph of high achievement
and who at the worst, if he fails, at least he fails while daring greatly.

So that his place shall never be with those cold and timid souls
who know neither victory nor defeat.”

Theodore Roosevelt (1858-1919)

NB: j'ai entendu cette citation dans le film, très sympa., que je vous conseille de voir ou revoir : "Burt MUNRO", figure mythique de Bonneville.

Marsupy.

Marsupy a écrit:

Donc, oui, ils reviendront certainement en 2011 mais pour améliorer LEUR record !

Je terminerai en citant ces mots que je dédie aux Triplettes et à Guy NEGRE, l'inventeur, tant diffamé, du moteur à air comprimé MDI:

La citation colle parfaitement aux personnes.
Bravo à tous ces entrepreneurs

Mince, on va être obligés d'aller au salon de l'auto à Paris...

<< Le véhicule, qui a fortement intéressé les Américains, selon les
Triplettes, sera exposé fin septembre au Salon de l’automobile à Paris.
>>

Source : http://www.leparisien.fr/essonne-91/un-nouveau-record-pour-les-triplettes-de-bonneville-22-08-2010-1039085.php

ci c'est le cas, la Saline Burner passera sans doute dans nos magasines autos.

Pour moi, de toute façon, ce sera sûrement compromis vu les dates : du 2 au 17 octobre.

Sinon, on apprend d'ores et déjà que << Les véhicules de dernières générations, à zéro ou faibles
émissions de CO², et les technologies vertes qui préfigurent ce que sera
« l’écomobilité » de demain seront au cœur de l’actualité du Salon. >>
http://www.mondial-automobile.com/

A oui j'avais oublier le temps de rejoindre une des deux côtes qui est de deux à quatre jours. plus le temps de traversée qui est de dix. Mais comme il avait déjà organiser pour le retour, on peut espérer voir Saline Burner au salon, quoique j'ai toujours pas vu de Stand réservé à celle-ci.

Un grand bravo aux Triplettes!
Qui sait quel record ils auraient pu obtenir si cette chaîne n'avait pas lâché!
Aussi bien la grande classe des Triplettes même que celle de MDI et la qualité des moteurs n'ont pas souffert, et c'est avec confiance et enthousiasme que nous attendons la prochaine Speed Week en 2011.

J'ai seulement trouvé un petit film de septembre 2009 sur Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=51A8xtJ_AiM mais j'espère bientôt trouver plus et plus récent!

Et qu'est-il advenu de la Silver Rod, le concurrent?
http://www.tecnocino.it/articolo/auto-record-di-velocita-con-aria-compressa/19555/

Didier a écrit:

J'ai seulement trouvé un petit film de septembre 2009 sur Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=51A8xtJ_AiM mais j'espère bientôt trouver plus et plus récent!

je suis abonné à leur chaine sur Youtube donc t'en, fait pas s'il y a une mise à jour comme l'ajout d'une vidéo je vous mettrai au courant avec la vidéo.

Bonjour Marsupy,

J'ai vu sur le blog des triplettes que tu avais un nouvel ami.

Hello Gargouille !

gargouille a écrit:

J'ai vu sur le blog des triplettes que tu avais un nouvel ami.

Son intervention est d'une débilité si profonde que j'hésite à y répondre... pour ne pas nourrir le "troll" .

Marsupy

Marsupy a écrit:

Hello Gargouille !

Son intervention est d'une débilité si profonde que j'hésite à y répondre... pour ne pas nourrir le "troll" .

Marsupy

J'ai également remarqué son intervention (sans Bescherelle, ni Larousse), mais j'ai décidé de ne pas le "nourrir" ni de polluer le flux d'éloge des commentaires.

Trop tard, c'est Georges qui s'y colle.

Bonsoir,

Pour ceux que ça intéresse, j'ai une vue du moteur avec la chaîne bien visible.

a bon et bien moi je suis intéresser.

Bien, voilà : photo prise lors de la première séance d'essais à Melun. On voit les 2 moteurs accouplés côte-à-côte. La chaîne était en "vrac" pour permettre de tracter, ou déplacer Saline Burner, je ne sais plus exactement.

http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201008/cijXAxavNm.jpg

Cordialement.

moi aussi…

Tiens, je vous en ai trouvé une autre où la chaîne est en place. Au passage c'est marrant, je n'arrive pas à voir le brin inférieur.

http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj201008/cijBWX0neI.jpg

Yves

Je me souviens d'avoir vu la chaine sur une vidéo, ça fessait peur, mais ça ne devait plus être comme ça pour la course.

Savez-vous si les deux moteurs ont leurs axes solidaires ?

Sinon leur couplage mécanique par les chaîne me parait extrêmement délicat, et j'imagine que la moindre désynchronisation entre les moteurs doit créer de très fortes contraintes sur les chaînes.

Une source de réflexion pour comprendre la casse ?

Malgré ce problème de jeunesse, la simplicité mécanique de ce véhicule de record est impressionnante : je ne pense pas que les Triplettes auraient pu réaliser en 6 mois un tel véhicule ni avec un moteur thermique (complexité de tous les systèmes de support), ni avec un moteur électrique (difficultés de régulation des batteries).