Les Triplettes de Bonneville

Des nouvelles des triplettes. alors pour ceux qui se plaigne que la webcam ne fonctionne pas ils ont clairement expliquer qu'il s'agissait de la couverture dont il vont essayer de régler. Ensuite en se qui s'agit de Saline Burner, on y apprend qu'il ont dut faire appel à des soudeurs pour mieux placer le harnais 7 points (voir dans l'article). En tout cas le Run Pour Saline Burner n'était pas aujourd'hui et peut-être pas demain d'après ce que j'ai compris. Mais une chsoe est sùr ce n'est plus qu'une question d'heures.

Salut !

Savez-vous si un ingénieur MDI est sur place

Shiva parti, il n'y a plus personne représentant MDI sur place

Encore une erreur de communication de MDI

Dommage non

@Charlie

Can MDI get a big benefit from Bonneville Speedweek, whatever the record
Is it a so important event known in all USA
Any advice on the subject
Thanks.

Rp0d

il ont fait mieux car comme il n'arrivait pas à démarrer le moteur, il ont appeler Guy Nègre (en le réveillant au passage) et depuis c'est bon. c'est paru aujourd'hui sur leur blog et donc d'après les infos qu'il nous donne, le Run est vraiment proche vraisemblablement demain, donc reste plus qu'a surveiller leur site avec plus grande attention. D'ailleurs j'adore leur petite anecdote:
"Le moins qu'on puisse dire,
c'est que le sujet remporte plus de suffrages ici qu'en France !!"
à méditer dessus.

Rp0d1 a écrit:

@Charlie

Can MDI get a big benefit from Bonneville Speedweek, whatever the record
Is it a so important event known in all USA
Any advice on the subject
Thanks.


Rp0d

La Bonneville Speed Week a une couverture de Salt Lake City, Utah la télévision et les journaux, mais aucun dans la presse nationale.

L'histoire des courses grande dans la presse nationale est une course dans le désert californien où une voiture hors de contrôle a tué 8 spectateurs qui étaient au bord de la course.

Je n'ai pas trouvé aucune mention de la Saline Burner

Typique de couverture Utah:http://www.ksl.com/?nid=148&sid=12017372
http://www.sltrib.com/sltrib/home/50113566-76/speed-salt-record-week.html.csp

crash de dimanche. Le conducteur a été capable de marcher loin de l'épave.



Not much mention of Speed Week. Seems to be only covered in local press. The big racing story in national press is the off road accident in California that killed 8.

Derniers résultats :

Le 14/08/2010 :
2 Down runs
1255B 125CC M-VG KTC Saline Madame 40.368 40.795 0.000 rookie
4997B 50CC APS-VG KTC Saline Contender 54.011 55.990 0.000


Le 15/08/2010 :
Record
1255B 125CC M-VG KTC Saline Madam 0.000 37.501 Guome - Rhone

Le 16/08/2010 :
rien trouvé

Saline Warrior est montée à 140,40 mph c'est à dire 225 km/h le 16/08/2010 (voir sur le blog des Triplettes)...pas mal ! ensuite le moteur à eu quelques soucis...snif...

Bon nous ce qui nous intéresse ici c'est surtout Saline Burner...pour demain ??

Hello!

Aircars_for_USA a écrit:

Rp0d1 a écrit:

Can MDI get a big benefit from Bonneville Speedweek, whatever the record
Is it a so important event known in all USA
Any advice on the subject

La Bonneville Speed Week a une couverture de Salt Lake City, Utah la télévision et les journaux, mais aucun dans la presse nationale.
Je n'ai pas trouvé aucune mention de la Saline Burner
Not much mention of Speed Week. Seems to be only covered in local press.

OK, so it's not a so famous event.
That could explain why MDI staff is not there.
It will make a few ad' for MDI but not a huge one.
But it's fun for Guy to put a compressed air engine in a streamliner that is very very far from the little AirPod that needs few power but good efficiency to get a good range.
"Saline Burner" is at the opposite : bigger power for speed, lower efficiency and range.


Ok, ce n'est pas un événement si célèbre que ça.
Ca peut expliquer l'absence de MDI sur place.
Ca fera un peu de pub à MDI mais pas énormément.
Mais c'est amusant pour Guy de mettre un moteur à air comprimé dans un "streamliner" qui est très très différent du petit Airpod qui a besoin de peu de puissance mais d'un bon rendement pour une autonomie correcte.
SB est à l'opposée: plus de puissance pour la vitesse, rendement et autonomie plus faibles.

Rp0d

Dans les records, je viens de remarquer celui-ci :
8/15 451 Speed by Spectre A/BGS 286.262 324.350 Amir Rosenbaum

Je ne connais pas ce véhicule, mais 324mph / 521km/h, cela commence à devenir sérieux :-)

A 15h50, il est maintenant rendu à :
451 A BGS Speed by Spectre 324.350 356.645 Amir Rosenbaum (3)

Plus de 573km/h : le tgv est-il dépassé :-?

Bonjour Group

Record vitese moteur air comprime a été atteint l'année dernière - 46.723 mph ( 62,34 km /h)


http://www.popularmechanics.com/cars/news/vintage-speed/air-car-bonneville-record

Les Tripletes ont tous les posibilities pour le battre cet record



Gediminas

Hello !

Snif! Snif! Plus de nouvelles des Triplettes...
Ils ont fondu la clé 3G comme la queue de soupape de la Reliant
C'est vrai que le a l'air de taper très fort !

D'après la "Results table", aucun engin des Triplettes n'a pas roulé mardi ("Tuesday").

Peut-être aujourd'hui ? Avec le décalage horaire, on ne saura ça que demain...


Hé, les Triplettes, ne nous bousillez pas un 2e moulin ! Bourreaux de moteurs !

En tout cas, pas de risque de fondre quoi que ce soit dans le moteur MDI !
Il y aurait plutôt un risque de gel... quoique, avec tout le des "Salt Flats", ça serait un comble !

Marsupy

Hello Gediminas !

gediminas a écrit:

Les Triplettes ont toutes les possibilités pour le battre ce record

Oui, ils ont toutes leurs chances !
La vitesse à battre est plutôt faible.

Cependant, il y a le vent, le sel, les importantes variations de température entre la nuit et le jour qui mettent la mécanique à rude épreuve...

Mais bon, il en faut plus pour décourager les Triplettes...

Go, go les Triplettes !

Marsupy.

Bonjour Marsupy

Qui ils (TRIPLETTES) peuvent , mais AMÉRICAINS A POUR POSSÉDER LE SLOGAN Yes we can trop , donc (ainsi) le concurrent pour triplettes (et pour MDI trop) est la chose tres utile

Si Saline Burner battre le record je prefere ordre elle au lieu d'Airpod



Yes , Yes I would prefer to order Saline Burner instead of Airpod

Gediminas

Un nouveau record indiqué sur le blog des triplettes et confirmé sur le site SCTA :
1258B 125CC MPS-VG Gnome Et Rhone 0.000 42.239 Kontinental Tricycles

Suite à un test la veille :
1258B 125CC MPS-VG Gnome Et Rhone 38.974 0.000 0.000

Mais je ne trouve pas trace de l'essai de qui s'est mal fini pour les soupapes, pourtant ils affichent le ticket...

Bonsoir à tous,

Enfin les Triplettes nous montrent Saline Burner prête à rouler ! Elle ne manque pas d'allure, malgré les modifs de carrosserie de dernière minute.

De mon côté, j'enquête sur le concurrent américain, j'ai nommé McLeish et son engin à air comprimé, le Silver Rod ! Je viens de voir dans les derniers résultats qu'une équipe nommée "Team McLeish Bros" a atteint la vitesse de 154 mph (247 km/h). Quelqu'un peut-il nous dire si ces essais ont été effectués avec le véhicule à air comprimé ? (Rappelons que McLeish bat des records depuis une dizaine d'années avec d'autres véhicules...).

http://scta-bni.org/Bonneville/SpeedWeek_10/down_runs_18_long.htm (dans les dernières lignes du tableau).

Cordialement.

Salut Yves !

IABF a écrit:

Enfin les Triplettes nous montrent Saline Burner prête à rouler ! Elle ne manque pas d'allure, malgré les modifs de carrosserie de dernière minute.

Oui elle est chouette, malgré la bulle qui en a pris un coup au niveau aérodynamisme J'espère que ça ne va pas être trop pénalisant...
Mais bon, les "salt flats" (sebkha en français ! ) sont a 1300 m. d'altitude, donc la densité de l'air est moins grande et donc il faut moins de puissance pour vaincre sa résistance à l'avancement du véhicule.

IABF a écrit:

Quelqu'un peut-il nous dire si ces essais ont été effectués avec le véhicule à air comprimé ?

C'est la catégorie moto 500cc donc je doute qu'elle roule à l'air comprimé vu le volume que prendrait le réservoir, même s'il faut moins d'énergie que pour "Saline Burner". ;o)

Les Triplettes ont l'air d'être les seuls dans la catégorie "air comprimé" mais c'est un vrai casse-tête pour s'y retrouver sur le site SCTA

Marsupy.

En tout cas, il y en a un qui a l'air de s'amuser :
4511 AA BGS Speed By Spectre 274.047 289.552 319.740 344.817 355.769

Il est rendu à 571km/h !

Je viens de repérer un run de la moto :
B-1258 Gnome Et Rhone 125/MPS-VG 42.800 42.167

Mais aucune cohérence sur les noms...

C'était un record :
1258B 125CC MPS-VG Gnome Et Rhone 0.000 42.239 Kontinental Tricycles

SpeedBySpectre remet le couvert le 19 :
4511 Speed By Spectre AA/BGS 248.493 286.163 301.004 331.043 351.867 359.272

577km/h, la routine maintenant

Mais il s'est fait doubler !
1715 Poteet & Main Speed Demon D/BFS 261.276 315.787 335.793 376.134 399.277 404.871

651km/h

Je viens de trouver leur site : http://speeddemon.us/
pas mal !

Salut Marsu !
Alors, pas trop déçu de n'avoir pas vu Saline Burner en entier ?

Marsupy a écrit:

C'est la catégorie moto 500cc donc je doute qu'elle roule à l'air comprimé vu le volume que prendrait le réservoir, même s'il faut moins d'énergie que pour "Saline Burner". ;o)

Marsupy.

Catégorie Moto, tu es sûr ? Pour ce qui est de la cylindrée, 500 cm3, c'est justement la cylindrée du Silver Rod !
Voir à ce sujet la petite présentation que j'avais faite en fin de page 7 de la présente discussion.

Il faudrait voir à quoi correspond le code SCTA de cet engin.

Yves

Hello !

Aïe ! Aïe ! Aïe !
Crotte, zut et flûte

Ca s'est pas bien passé hier, jeudi (thursday), pour les Triplettes

Dans la grille des résultats officiels "short course down runs" du 19/08/2010, on voit que l'engin n°499 ("Saline Burner") s'est arrêté en cours de route au bout d'1 mile ("stopped on course at 1 mile") et qu'un 2eme essai infructueux a été fait

Donc, il ne leur restait plus qu'aujourd'hui, dernier jour de la "Speed Week" pour tenter de décrocher le record

Ils ont dû avoir un ennui mécanique mais pourront-ils le réparer en un temps record Ont-ils les pièces nécessaires (les outils, ça peut se trouver sur les autres stands )

L'angoisse

On croise les doigts

Hauts les coeurs les Triplettes

Marsupy.

It appears the Team McLeish has set a world speed record for compressed air motorcycle of 152.713 mph.

Team McLeish Bros is shown in the records. Vehicle #7603B, SCS-BF body, 500cc engine, speed of 152.713mph breaks the old record of 0.0mph.
http://scta-bni.org/Bonneville/SpeedWeek_10/records_19.htm bottom line.

The 2009 record was in vehicle #7603, with the name McLeish Zero Emission. Body style was GL, engine type Omega. GL is a car.
http://scta-bni.org/Bonneville/Speed%20Week%2009/event_records_cars.htm

In the Popular Mechanics article linked by IABF, Derek McLeish said that he wanted to run as a motorcycle in 2009, but the motorcycle officials weren't ready to handle the alternative energy motor (Omega class).

He also said that the Silver Rod is easily converted back and forth between a car and motorcycle configuration.

Perhaps he is running as compressed air powered motorcycle this year.

But then the engine type should be "Omega", not 500CC.

But why would the old record be 0 mph if it was with normal engine?

So it is not completely clear, but it is quite possible that vehicle 7603B was powered by air.

Charlie

Traduction automatique:

Il semble que le McLeish équipe a mis record mondial de vitesse pour la moto à air comprimé de 152,713 mph.

Équipe McLeish Bros est indiquée dans les registres. Véhicule # 7603B, corps SCS-BF, le moteur de 500cc, la vitesse de 152.713 mph bat le record historique de 0,0 mph.
ligne inférieure http://scta-bni.org/Bonneville/SpeedWeek_10/records_19.htm.

Le record 2009 a été dans le véhicule # 7603, avec le nom des McLeish Zero Emissions. Type de carrosserie a été GL, type de moteur Omega. GL est une voiture.
http://scta-bni.org/Bonneville/Speed 2009/event_records_cars.htm% 20Week%

Dans l'article Popular Mechanics liés par IABF, Derek McLeish a déclaré qu'il voulait se présenter comme une moto en 2009, mais les fonctionnaires de moto ne sont pas prêts à gérer le moteur d'énergie de remplacement (classe Omega).

Il a également déclaré que la tige d'argent est facilement convertie en aller-retour entre une voiture et la configuration de la moto.

Peut-être qu'il est en cours d'exécution de moto de l'air comprimé alimenté cette année.

Mais alors le type de moteur devrait être "Omega", pas 500CC.

Mais pourquoi l'ancien record soit 0 mph si elle était avec le moteur normal?

Il n'est donc pas tout à fait clair, mais il est fort possible que 7603B véhicule a été propulsé par l'air.

Charlie

Re-Hello !

Apparemment, les triplettes ont réussi à rouler ce matin sur 2 miles pour sauver l'honneur et on fait une pointe à 60.445 mph soit presque 100 km/h.

| 499 | Kontinental Tri-Cycles | OMEGA/GS | 60.455 mph | 51.530 mph |

Bon, c'est pas si mal vu le très petit nombre d'essais qu'ils ont fait en France

Mais sur 2 miles, cela ne peut apparemment pas être homologué...

Voilà une excellente raison de revenir l'année prochaine

...avec un nouveau sponsor californien qui fournira les 30m^2 de panneaux solaires pour alimenter un compresseur électrique et remplir les réservoirs d'une "Saline Burner" ainsi 100% "verte" , n'est-ce pas Rpod




JE REVIENDRAI ! (littéralement : je serai de retour !)



Marsupy.

Marsupy a écrit:

Mais sur 2 miles, cela ne peut apparemment pas être homologué...

Les 2 miles n'est pas le problème.

Pour être un record il doit y avoir une course dans chaque direction. Il n'y a pas d'entrée pour Saline Burner dans le "Return Run" (retour).

Charlie

The 2 miles is not the problem.

To be a record there must be a run in each direction. There is no entry for Saline Burner in the "Return Run" section.

Hi Charlie !


No return run on salt flats but a return to France to prepare SB for 2011
One year to analyse the problems and correct them...

Did you find a web page explaining rules of Bonneville Speed Week and abbreviations used in charts
What is the column "Qtr" in "Morning Combo Course Down Runs"

Pas de course retour sur les "salt flats" mais un retour en France pour préparer SB pour 2011
Un an pour analyser les problèmes et les corriger...

As-tu trouvé une page web expliquant les règles de la "Bonneville Speed Week" et les abréviations utilisées dans les tableaux
Que désigne la colonne "Qtr" dans les "Morning Combo Course Down Runs"

Marsupy

Various documents including car classes is at http://www.scta-bni.org/SCTA_OfficialDocuments.html

Map of course: http://www.scta-bni.org/Bonneville/Course_Map.pdf

I can't find the description of speed measurements, but my recollection is that speed is measured over each mile on the map with "T" on it. And that the "Quarter" measurement on the short course is the 1/4 mile from milepost 2 to mile 2.25. There is also an exit trap about 40 meters long at the end of the long course. (milepost 5 ??).
I don't know where the quarter mile trap is on the long course, but since some cars on the long track had Quarter speeds but no other, it is probably at milepost 2, the beginning of times section on the long track.

Charlie

Divers documents, y compris les classes de véhicule est à
http://www.scta-bni.org/SCTA_OfficialDocuments.html

Plan de cours: http://www.scta-bni.org/Bonneville/Course_Map.pdf

Je
ne trouve pas la description des mesures de vitesse, mais je crois me
souvenir que la vitesse est mesurée sur chaque mile sur la carte par un
«T» sur elle. Et que le «quartier» de mesure sur le parcours court est le 1 / 4 mile de la borne 2 à 2,25 mile. Il ya aussi un piège à la sortie d'environ 40 mètres de long à la fin de la longue durée. (Borne kilométrique 5??).
Je
ne sais pas où le piège trimestre mile sur le long cours, mais étant
donné que certaines voitures sur la piste depuis longtemps des vitesses
trimestre, mais pas les autres, c'est probablement à la borne
kilométrique 2, le début des temps l'article sur la longue piste.

j'ai appris la nouvelle ce matin à la poisse sur Saline Burner durant cette "Speed Week" entre le harnais et ensuite Saline burner qui cale.
En espèrerant qu'il puisse trouver la panne et surtout est le temps de faire plusieurs essais avant l'année prochaine.