Voiture du futur

Je suis au courant pour l'appel d'offre d'Autolib', mais le fait de ne pas avoir été retenu (y a-t-il d'ailleurs réellement eu une offre de la part de MDI ?) ne change rien au fait que le véhicule à air comprimé n'est pas forcément un véhicule individuel.

Tj, faites vous exprès de faire mine de ne pas pas comprendre ?

tj a écrit:

Ben,

le site de MDI n'est pas à jour.
L'appel d'offre de la mairie de paris est fini... ca sera de l'électrique et non de l'air.

Ceci dit, une voiture à air sans électricité ne permet pas d'aller bien loin.

keroro a écrit:

Ceci dit, une voiture à air sans électricité ne permet pas d'aller bien loin.

sauf si ta assez de force pour pédaler pour pouvoir remplir le réservoir
bon ok je sort...

En partant du principe que c'est électrique point, MDI n'est pas assez "con" pour postuler.

keroro a écrit:

tj a écrit:

Ben,

le site de MDI n'est pas à jour.
L'appel d'offre de la mairie de paris est fini... ca sera de l'électrique et non de l'air.

Ceci dit, une voiture à air sans électricité ne permet pas d'aller bien loin.

Si ils ne veulent pas tenter leur chance, c'est leur problème.

[quote="gargouille"]En partant du principe que c'est électrique point, MDI n'est pas assez "con" pour postuler.

bonjour,
c'est dommage pour les parisiens

mcarmen

Ta remarque démontre beaucoup de choses.

keroro a écrit:

Si ils ne veulent pas tenter leur chance, c'est leur problème.

gargouille a écrit:

Ta remarque démontre beaucoup de choses.

keroro a écrit:

Si ils ne veulent pas tenter leur chance, c'est leur problème.

Ca montre que pour réussir, il faut essayer.

Toujours est il que c'est bien dommage pour une entreprise qui en 1998 se disait prête à construire des taxis pour la ville de Mexico, de ne pas se sentir capable en 2010 de vendre des voitures à la ville de Paris.

Remarque toujours aussi significative de tes intentions.

keroro a écrit:

gargouille a écrit:

Ta remarque démontre beaucoup de choses.

keroro a écrit:

Si ils ne veulent pas tenter leur chance, c'est leur problème.

Ca montre que pour réussir, il faut essayer.

Toujours est il que c'est bien dommage pour une entreprise qui en 1998 se disait prête à construire des taxis pour la ville de Mexico, de ne pas se sentir capable en 2010 de vendre des voitures à la ville de Paris.

Et oui, je me base toujours sur des faits vérifiables.

gargouille a écrit:

En partant du principe que c'est électrique point, MDI n'est pas assez "con" pour postuler.

J'ignore comment était rédigé le cahier des charges et si réellement MDI ne pouvait pas arguer du fait que son véhicule se recharge sur le secteur pour postuler, mais ce qui est certain c'est que ce n'est pas faire injure à MDI que de dire que ce n'est pas une société capable de répondre à ce type d'appel d'offre. Il ne s'agissait pas de seulement fournir les véhicules mais tout un service de suivi informatisé en temps réel des dit véhicules, de maintenance du dispositif, de gestion des abonnements, il fallait aussi être capable de gérer l'implantation et l'entretien de 4000 bornes de recharges et de 700 stations, etc., etc.... Et tout ça pour une échéance prévu en septembre 2011 (même si un retard à l'allumage ne m'étonnerait pas plus que ça...).
Clairement, ce n'est ni dans les moyens ni dans les compétences de MDI (et il n'y a pas de honte à ça).

keroro a écrit:

Et oui, je me base toujours sur des faits vérifiables.

pourtant ce milieu vent surtout du rêve, voire des formes et des fantasmes !


"L.A. Autoshow Design Challenge : fantasmes automobile
Comme chaque année, le salon de Los Angeles organise un concours de design sur un thème bien précis. Pour cette édition 2010, qui aura lieu en novembre, il s'agit de la voiture « ultra light » (moins de 500 kg). Pour relever le défi, les studios de design de General Motors, Honda, Daimler (Maybach, Mercedes, Smart), Mazda, Nissan, Toyota et Volvo, ont imaginé des matériaux composites (voire organiques) et des véhicules animés par une propulsion électrique ou par air comprimé. L'objectif était de conjuguer design et faible empreinte carbone. "


mcarmen