De la concurence pour l'Airpod ?

Bonjour,

voici la Rinspeed :



"... n'a pas de volant, mais un joystick. Ni
ne doit l'accélérateur ou du frein, comme le joystick permet de
contrôler toutes ces fonctions, en plus d'exploiter, comme dans la AirPod MDI..."

l'article original ici >> http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tecnologia_Conteudo.vxlpub?hnid=43606

la version traduite par google ici >> http://translate.google.fr/translate?u=http%3A//www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tecnologia_Conteudo.vxlpub%3Fhnid%3D43606&hl=fr&langpair=auto|fr&tbb=1&ie=UTF-8

Concept intéressant mais je ne pense pas que ce véhicule soit en concurrence avec l'Airpod.
--> Il s'agit d'un concept (alors que l'airpod entre en production en ce début d'année)
--> c'est une voiture électrique (l'airpod est une voiture à air comprimé)
--> c'est un véhicule à 4 roue (l'airpod en à trois). La maniabilité ne sera pas la même.
--> le joystick gère accélération et frein. Ce n'est pas le cas de l'airpod. Ce n'est pas le cas car ca ne passait pas pour l'homologation. Donc cela sauf grande surprise ca ne passera pas pour ce nouveau véhicule.
--> ...

Donc beaucoup de différences qui font que ce concept n'est pas du tout en concurrence avec l'airpod.

Ont dira ce qu'ont voudra, mais j'aime bien le format !!

Bonne tête je trouve !

Et que penser de la possibilité de transporter ces petites voitures dans des trains? La combinaison de la mobilité individuelle et de la mobilité en commun?

La réception à titre isolé d'un véhicule commandé par un joystick est déjà effective puisque JP Streiff, ambassadeur du sport auto dans la vie de tous les jours, roulait, il y a plus de quinze ans déjà, (...) dans une superbe Gilet Vertigo aménagée de la sorte pour s'adapter à son handicap.
L'homologation par type ne doit donc pas poser de problème. Un stage d'apprentissage devra sans doute être suivi par les acquéreurs...

Chers amis,

Le débat s'anime et prends des chemins nouveaux !

C'est effectivement mignon et ressemble, la taille faisant loi, à l'évolutionnaire SMART !

Sinon, quoi de neuf à part un joystick (bravo pour l'érudition de titjaune et
les connaissances techniques et administratives de Marcopolo 245) ?

Par contre, j'adore l'idée émise par Didier du transport par train des
véhicules comme l'Airpod, sur des trajets plus long !

Cela a déjà été pratiqué avec succès jusque dans les années 1980 en France !

En effet, moi même propriétaire bordelais à l'époque d'un coupé 204 (Peugeot)
avec une autonomie de maximum 250 km (eh oui, 32 l le réservoir !),
je "montais" à Paris, comme nombres de mes concitoyens, en train-auto !
Il y en avait 2 par jour, cela prenait moins de temps que de conduire
(certes l'autoroute s'arrêtait à Tour !), était moins cher et surtout moins
fatiguant et ...écologique !

Mais voilà, le politique nous a imposé d'autres choix (qui vont, oh surprise, dans le sens des pétroliers !).

En tous cas bonne idée Didier !

Très cordialement,

Martin Marschner

Belle bouille.

@ Martin :
Le train auto existe toujours aujourd'hui mais les tarifs, horaires et destinations ne sont pas toujours en adéquation avec une politique d'incitation à l'écologie....
Pour le reste, c'est vrai qu'elle est plutôt mignonne (comme la plupart des réalisations Rinspeed) et plus réaliste en terme de design. Les moyens ne sont pas les mêmes ni les objectifs probablement.

On note tout de même que du côté du bilan énergétique, le train doit forcément consommer plus d'électricité qu'un train auto standard puisqu'il fournit le courant nécessaire à la recharge partielle de ses "passagères" en roulant. (électricité qui aurait de toute façon été consommée par celles-ci en stationnement mais de façon plus diffuse, cf ma signature )

Un article sur le même sujet mais en français "natif" :
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/316428-salon-geneve-2010-rinspeed-uc-concept/

Sinon je rejoins Marcopolo245 sue le fait que ce sera plus une rivale des productions poitevines qu'azuréennes.

Pour le coup du joystick, s'ils appliquent la même recette que MDI, l'homologation est envisageable.

Pour le look, on dirait qu'une Fiat 500 et une Alfa MI-TO on eu une escapade coquine ensemble...

elle est mignonne cette auto,
malheureusement, j'ai l'impression qu'elle sort d'une bande déssinée et qu'on est pas pret de la voir rouler avant 10ans au moins...