Appel d'offre Autolib

Félinel a écrit:

De mémoire, les airpods n'intègrent pas de compresseurs, ce qui fait qu'ils ne sont pas des véhicules électriques.

Ok, donc une voiture qui fonctionne avec un moteur électrique alimenté par des batteries mais qui n'aurait pas de chargeur à bord n'est donc pas considérée comme une voiture électrique tous comme les véhicules industriel, motos, scooters, vélos VAE qui ne sont donc pas électrique car le chargeur n'est pas à bord.

gargouille a écrit:

Félinel a écrit:

De mémoire, les airpods n'intègrent pas de compresseurs, ce qui fait qu'ils ne sont pas des véhicules électriques.

Ok, donc une voiture qui fonctionne avec un moteur électrique alimenté par des batteries mais qui n'aurait pas de chargeur à bord n'est donc pas considérée comme une voiture électrique tous comme les véhicules industriel, motos, scooters, vélos VAE qui ne sont donc pas électrique car le chargeur n'est pas à bord.

C'est n'importe quoi ce que tu racontes.

Tu mélanges compresseur (lourd et bruyant) avec un chargeur (peu encombrant et silencieux). Un chargeur de vélo tient dans main et ça s'appelle surtout un transformateur. Arrêtes tes délires s'il te plait.

D'autant plus que MDI, vantant la recharge rapide à tour de bras, il faudra un compresseur bien maousse.

Félinel a écrit:

De mémoire, les airpods n'intègrent pas de compresseurs, ce qui fait qu'ils ne sont pas des véhicules électriques.

Félinel a écrit:

gargouille a écrit:

Félinel a écrit:

De mémoire, les airpods n'intègrent pas de compresseurs, ce qui fait qu'ils ne sont pas des véhicules électriques.

Ok, donc une voiture qui fonctionne avec un moteur électrique alimenté par des batteries mais qui n'aurait pas de chargeur à bord n'est donc pas considérée comme une voiture électrique tous comme les véhicules industriel, motos, scooters, vélos VAE qui ne sont donc pas électrique car le chargeur n'est pas à bord.

C'est n'importe quoi de quoi tu racontes.

Tu mélanges compresseur (lourd et bruyant) avec un chargeur (peu encombrant et silencieux). Un chargeur de vélo tient dans main et ça s'appelle surtout un transformateur. Arrêtes tes délires s'il te plait.

D'autant plus que MDI, vantant la recharge rapide à tour de bras, il faudra un compresseur bien maousse.

Si tu changes les critères selon que cela t'arranges donc oui tu dits n'importe quoi mon cher Félinel, je te cite: De mémoire, les airpods n'intègrent pas de compresseurs, ce qui fait qu'ils ne sont pas des véhicules électriques, donc si on suit ton raisonnement si elle l'avait elle serait une voiture électrique comme le serra la One qui elle aura un moto-alternateur qui lui permettra de faire tourner le moteur en le branchant sur le secteur.

Donc faut savoir de quoi tu parles.

Je te souhaite plein de plaisir si tu remplaces ton chargeur de ta voiture électrique avec ses batteries au lithium machin chose par un simple transformateur qui tient dans le poche surtout pour une recharge en 5 minutes et en le branchant sur une simple prise en 220v 10A.

Qui ta dit que le compresseur du Pod serait bruyant ???

gargouille a écrit:

Si tu changes les critères selon que cela t'arranges donc oui tu dits n'importe quoi mon cher Félinel, je te cite: De mémoire, les airpods n'intègrent pas de compresseurs, ce qui fait qu'ils ne sont pas des véhicules électriques, donc si on suit ton raisonnement si elle l'avait elle serait une voiture électrique comme le serra la One qui elle aura un moto-alternateur qui lui permettra de faire tourner le moteur en le branchant sur le secteur.

Donc faut savoir de quoi tu parles.

Je te souhaite plein de plaisir si tu remplaces ton chargeur de ta voiture électrique avec ses batteries au lithium machin chose par un simple transformateur qui tient dans le poche surtout pour une recharge en 5 minutes et en le branchant sur une simple prise en 220v 10A.

Qui ta dit que le compresseur du Pod serait bruyant ???

Je sais pas où tu as vu que je parlais de la one; je ne vois nulle part où je change de critères; cite-moi un compresseur silencieux; le chargeur d'une voiture électrique voiture EST dans la voiture; http://www.todiffusion.com/web/chargeur.php des chargeurs de vélo qui tiennent dans la main; j'arrête ce débat stérile devant autant de hargne affichée à défendre une idée aussi bancale menant à rien.

Je ne sais pas où tu vas Gargouille.

Mais pour recadrer, ce que je disais : L'airpod n'intégrant de comprésseur à son bord (pour l'alléger, ce qui est compréhensible), a besoin de plus qu'une borne électrique pour se recharger et donc de structures de rechargement originales sortant du cadre purement électrique.

Je ne répondrais plus sur ce sujet.

Ça c'est sur tu ne vas plus répondre car tu as tord, si tu dis l'AirPod n'est pas une voiture électrique car elle n'a pas de compresseur embarqué cela veut dire que si elle avait un compresseur embarqué l'AirPod serait une voiture électrique.
Point, après cela que tu ne veux pas admettre que tu dis une bêtise cela te regarde mais ne fait pas porter le chapeau à un tiers.


Maintenant c'est moi qui clore ce débat stérile de par ta faute.

Ps: je te signale que plus d'un qui ne trouve pas le concept MDI comme viable classe ce Pod comme voiture électrique.

Mais au fait tu habites en Poitou Charente ...... tien, tien.

Un peu de calme messieurs !!!

Au lieu de se jeter sur ce débat qui n'est autre qu'une question purement administrative, je vais recentrer le débat en posant les jalons suivant :
- AirPod ou électrique, la source primaire est bien l'électricité (quoique... comment produit t'on cet électricité ?)
- Pour comprimer de l'air, le moyen le plus simple au vu de l'état actuel des infrastuctures de distribution d'énergie reste l'électricité.
- Une voiture électrique devra passer par de la conversion électrique pour utiliser des sources renouvelables.
- L'air comprimé peut se passer du vecteur "électricité" (rester 100% mécanique) pour remplir des réservoirs.

Rappelez vous tout de même de quelques principes fondamentaux, quelque soit le véhicule utilisé :
- d'où provient l'électricité,
- comment j'utilise cet électricité : quelle masse je met en mouvement et pour quel usage,
- hors énergie de propulsion, quelle empreinte environementale peut laisser mon véhicule.

gargouille a écrit:

Ça c'est sur tu ne vas plus répondre car tu as tord, si tu dis l'AirPod n'est pas une voiture électrique car elle n'a pas de compresseur embarqué cela veut dire que si elle avait un compresseur embarqué l'AirPod serait une voiture électrique.
Point, après cela que tu ne veux pas admettre que tu dis une bêtise cela te regarde mais ne fait pas porter le chapeau à un tiers.
Maintenant c'est moi qui clore ce débat stérile de par ta faute.
Ps: je te signale que plus d'un qui ne trouve pas le concept MDI comme viable classe ce Pod comme voiture électrique.
Mais au fait tu habites en Poitou Charente ...... tien, tien.

Tu as le don d'énerver les gens au plus au point pour qu'il sortent de leur gonds. Qui parle de véhicule électrique. Je te parle de véhicule se rechargeant à l'électricité c'est bien différent d'un VE. Un airpod n'est PAS un VE mais un véhicule se rechargent, entre autres, à l'électricité ET VIA un compresseur externe. Ce qui fait que l'Airpod actuel seul n'est PAS un véhicule se rechargeant à l'électricité.

Et oui, j'habite en Poitou-Charentes et tu dois être le dernier à t'en apercevoir.

Quand au mode de rechargement mécanique, cessons la digression. On va installer des éoliennes en plein cœur de paris et des micros barrages sur la seine pour recharger les voitures à air ? Le sujet est ici Paris, et l'électricité est vraiment le plus viable.

Félinel à raison Gargouille, ou alors tu es de mauvaise foi
Le sujet traitait du terme employé par l'administration de "véhicule électrique" dans l'appel d'offre AutoLib...
En ce qui concerne l'Airpod en particulier, on doit reconnaître qu'une simple borne électrique pour la recharge ne suffira pas. D'où le travail probable des administratifs de MDI pour, qu'à l'instar des formulaires d'homologation, l'air comprimé puisse être considéré comme un "carburant" possible pour un véhicule.

Un petit bonsoir à tous de Lituanie, où il fait actuellement -2°c et entre -15° et -20° en prévision pour la fin de semaine

Nous allons essayer de calmer un peu les esprits, hein !!!

Félinel a tout à fait raison de poser la question de la possibilité de candidature de MDI avec l'Airpod pour le système "Autolib" par le fait qu'effectivement la motorisation de l'Airpod ne pourra permettre une compression embarquée de l'Air du réservoir.
Ceci dit, l'Airpod peux-t-il pour autant être considéré comme un véhicule électrique sous prétexte qu'il devrait se recharger via le secteur

Pour ce qui est de la production électrique dans Paris et sa banlieue, des éoliennes pourquoi pas mais je crains qu'elles ne puissent être que de faible puissance et appartenant à des particuliers comme j'en ai vu à Reims.

Je verrai plutôt du photovoltaïque avec la quantité d'immeubles existant. Sur la Seine, pas de micro-barrages mais des barges supportant les turbines hydroliennes.

Le tout étant de savoir qui serait prêt à investir dans ces domaines de production et quelle serait la puissance disponible sur l'ensemble de la zone urbaine d'Ile-de-France

tchobec a écrit:

Un petit bonsoir à tous de Lituanie, où il fait actuellement -2°c et entre -15° et -20° en prévision pour la fin de semaine

Cher Tchobec,

Vous ne trouvez pas que c'est un peu exagéré d'allez jusqu'en Lituanie,
affronter le froid et la langue, le tout pour seulement avoir l'accès internet
gratuit et de qualité* ?


Très cordialement,

Martin Marschner


* NB : c'est vrai, en Lituanie l'internet un un droit, donc gratuit et de qualité. les Lituanien sont d'ailleurs leader mondial en couverture et pas mal d'autres domaines sur le Net ! Comme quoi ..... quand il y a une volonté ... nos politichiens pourraient s'en inspirer au lieu de bloquer le net de peur ! De peur de quoi ?

Bein non

Pourquoi serait-ce éxagéré Bien couvert on affronte facilement les température basses
Et si vous saviez Que la langue Lituanienne est bonne belle

Cher Tchobec,

Bonne année à vous et gardez-nous bien !

Très cordialement,

Martin Marschner

Dans le 20 minutes Paris en page 2 :

TRANSPORTSCinq candidats pour Autolib’
La Mairie de Paris a annoncé hier
qu’elle avait reçu cinq candidatures
en réponse à l’appel d’offres
qu’elle a lancé pour créer Autolib’,
un service de voitures électriques
en libre-service. Interparking,
Bolloré, un consortium Avis-RATPSNCF-
Vinci Park, Extelia et Véolia
ont répondu. La Ville décidera
le 18 mars si ces candidats sont
assez sérieux pour participer aux
prochaines étapes de la procédure.
Ce service doit voir le jour
à l’automne 2011.



Ma question : Est-ce que MDI a vraiement posé un dossier, et aurait été écarté car pas électrique ?

Bonsoir Labaume,

J'ai trouvé un autre article où on voit bien les cinq candidats
http://www.greenunivers.com/2010/02/cinq-candidats-pour-autolib%e2%80%99-31414/

aie...j'en ai trouvé un autre plus inquiétant !
http://www.actu-environnement.com/ae/news/autolib_appel_offres_cinq_candidats_9637.php4
une sixième candidature aurait été déclarée irrecevable car hors délais ...

Du lien d'Actu-environnement:

''Ces candidatures montrent bien l'intérêt des industriels et
opérateurs face au défi que représente la mise en place de ce service
innovant, créateur d'emplois et répondant aux besoins de nos concitoyens
d'une nouvelle forme de mobilité, respectueuse de notre environnement'',
a souligné la Ville.

Lamentable.

De toute manière vu le prix d'accès ce n'est possible que pour une entreprise qui a de l'argent.

gargouille a écrit:

Du lien d'Actu-environnement:

''Ces candidatures montrent bien l'intérêt des industriels et
opérateurs face au défi que représente la mise en place de ce service
innovant, créateur d'emplois et répondant aux besoins de nos concitoyens
d'une nouvelle forme de mobilité, respectueuse de notre environnement'',
a souligné la Ville.

Lamentable.

De toute manière vu le prix d'accès ce n'est possible que pour une entreprise qui a de l'argent.

Cher amis,

Eh, oui, notre ami Gargouille souligne une réalité : ce genre d'appels d'offres
sont "réservés", euh pardon, accessibles qu'aux "amis" (cf. le tram de Nice, etc ...).

Très cordialement,

Martin Marschner

http://ecologie.caradisiac.com/Projet-Autolib-la-6e-candidature-a-ete-enregistree-101

finalement la sixème candidature a été acceptée...il s'agit de la société ADA

et
http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=9601&document_type_id=5&document_id=80594&portlet_id=23654

Je trouve vraiment dommage que MDI ne puisse pas participer. C'est quand même dans la lumière des diverses autolibs qui vont voir le jour dans les grandes villes européennes que le concept de l'Airpod a été conçu, avec celui de Paris comme première et principale cible.
Espérons que MDI sera bel et bien au rendez-vous pour celui d'Amsterdam, Londres, Nice (là je sais qu'ils ont déjà commandé quelques véhicules électriques) et autres...

ADA, le 6ème retenu, est un loueur de véhicules. C'est par-là que, me semble-t-il, peut passer MDI.

Une association entre spécialistes (prestataire d'un côté et fabricant de l'autre) est probablement la meilleure solution.

Encore faut-il que l'Airpod soit opérationel le jour J.

Bonjour Didier, rien ne dit que MDI ne participe pas au projet de l'autolib de Paris. Il n'y figure peut être pas comme acteur principale mais est peut être associé pour fournir le véhicule. A mon avis on en saura plus dans le courant du mois de mars.

AUTOLIB :

http://www.20minutes.fr/article/577357/Paris-quand-autolib-est-deja-teste-outre-rhin.php

Ah, Mercedes dit que "l'électrique, c'est prématuré"...