Les Triplettes de Bonneville

Suite du feuilleton Triplettes...l'équipe travaille d'arrache pied pour que tout soit prêt mercredi !
On voit que Saline Burner est prête...il y a même...le support pour le parachute...de freinage !!
http://www.lestriplettesdebonneville.com/Pages/Blogs/blog.aspx

Marc

Hello !

marcopolo245 a écrit:

p'tet' bin coui et ... p'tet' ben qu'non ! !
plus sérieusement je laisse au triplette la primeure d'annoncer quel est l'heuerux élu

Selon le communiqué de presse officiel que m'a transmis mon nouveau copain journaliste , la carrosserie de la Saline Burner devrait plutôt ressembler à ça :



C'est classe, non

@+

Marsupy

Marsupy a écrit:

Hello !

marcopolo245 a écrit:

p'tet' bin coui et ... p'tet' ben qu'non ! !
plus sérieusement je laisse au triplette la primeure d'annoncer quel est l'heuerux élu

Selon le communiqué de presse officiel que m'a transmis mon nouveau copain journaliste , la carrosserie de la Saline Burner devrait plutôt ressembler à ça :



C'est classe, non

@+

Marsupy

Honnêtement ?

OUI !

Cordialement,

Martin Marschner

Superbe

Dites vous savez s'il y a la clim
Comme le moteur rejette de l'air respirable, en plus de rafraichir (sur un lac salé il doit de temps en temps faire chaud), cela pourrait ajouter un gain au niveau de l'aérodynamisme par une meilleurs étanchéité de la carrosserie.

Yes !! !! Superbe cette carrosserie !!

Et si on continuait les aventures de SB ?!

Bon là on n'apprend via des dessins que SB aura....deux réservoirs !!

http://www.lestriplettesdebonneville.com/Pages/Blogs/blog.aspx

Marc

Bonjour à tous,

Beau document, merci Marsupy !
Par contre, j'espère qu'il y aura la clim, parce que avec une verrière comme celle-là, ça va devenir intenable en moins d'une minute sur le lac salé !

Cordialement.

marcopolo245 a écrit:

Yes !! !! Superbe cette carrosserie !!

Et si on continuait les aventures de SB ?!

Bon là on n'apprend via des dessins que SB aura....deux réservoirs !!

http://www.lestriplettesdebonneville.com/Pages/Blogs/blog.aspx

Marc

Chers amis,

SB ? De mon temps c'était Michel Vaillant !

Très cordialement,

Martin Marschner

SB pour Saline Burner !

Chers amis,

Pour la clim', si je ne me trompe pas, quand un gaz se détend, il est refroidit par rapport au gaz compressé. Donc, cela ne devrait pas trop poser de problème de fait dévier quelque peu l'air qui sort du moteur pour refroidir l'habitacle. N'est-ce pas, les spécialistes?

A part, ça, encore bravo, les Triplettes!

A bientôt,
Jiji le Suisse

Elle a roulé !



Aujourd'hui est un grand jour, même si l'embrayage a empêché le moteur d'exprimer tout son potentiel !

Cordialement,
Yves

GENIAAAAAL !!!!

Hello !

Hé oui, "Saline Burner" a roulé avec son double moteur a air comprimé qui démarre au quart de tour !

On aurait aimé que l'embrayage marche tout aussi bien...

Mais bon, pour un 1er galop d'essai, il fallait évidemment s'attendre à quelques surprises.

Personnellement, malgré les aléas techniques, je garde un très bon souvenir de cette journée qui m'a permis de rencontrer tout un tas de gens, passionnés et passionnants (Triplettes, MDI, supporteurs et bien sûr IABF ).

3 petites vidéos pour fixer les idées:

- purge du réservoir, moteur "à fond", avant intervention sur un joint défectueux en sortie de réservoir (houlà, la chaîne! )
- essai de roulage à allure modérée à cause de l'embrayage qui a lâché (pas le moteur, au grand soulagement de Guy ! )
- essai de stabilité à plus vive allure par "poussage" du van : plutôt satisfaisant

Bon, excusez la faible qualité technique de ces vidéos, j'ai fait avec les moyens du bord...

@+

Marsupy.

Merci,
Elles sont sympa ses vidéos.

A voir la chaine je me dis qu'il y a un petit truc avec le tendeur de chaine normal y'en a pas (qui sait).

Et la puissance des deux moteurs ?

Ça fume plus qu'avec un diesel

Chers amis,

A IABF et Marsupy, vraiment un grand merci pour les informations et photo / vidéos de ces premiers essais fantastiques !

Très cordialement,

Martin Marschner

Un grand merci à IABF et Marsupy pour les photos et les vidéos.

Dommage qu'il y ai eu ce problème d'embrayage...mais d'un autre côté mieux vaut que le problème soit détecté maintenant...

Marc

Marsupy a écrit:

- purge du réservoir, moteur "à fond", avant intervention sur un joint défectueux (houlà, la chaîne! )
- essai de roulage à allure modérée à cause de l'embrayage qui a lâché (pas le moteur, au grand soulagement de Guy ! )
- essai de stabilité à plus vive allure par "poussage" du van : plutôt satisfaisant

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Faudra que j'attendre d'être chez moi

Bonjour à tous,

Eh oui, dommage que la puissance n'ait pas pu être transmise correctement aux roues... en même temps, ça sert à ça un premier essai !
Et comme le dit Marsupy, les essais de stabilité ont l'air très satisfaisants.

Sinon, moi aussi j'ai été très heureux de pouvoir vivre ces moments uniques, d'autant plus que les personnes rencontrées étaient très sympathiques : Marsupy, Guy Nègre (et autres de chez MDI) et aussi bien sûr les Triplettes !

On attend la suite avec impatience.

Cordialement.
PS : effectivement, amusant de voir comme ça "fume" ! Je suppose qu'il ne s'agit là que d'une condensation bien inoffensive

D'autres photos de SB en action sur le blog des triplettes :
http://www.lestriplettesdebonneville.com/Pages/Blogs/blog.aspx

Marc

Bonsoir,
De retour après 4 jours de travail et collaboration très enrichissants. Le team est très sympa et aussi très passionné !!
Une belle satisfaction quand aux moteurs couplés pour ce challenge passionnant. Ils ont ronflé devant nombre de personnes invitées pour l'occasion par les Triplettes.
Et un grand plaisir, partagé par Guy Negre aussi, pour avoir rencontré et mis un visage sur Marsupy et IABF. De beaux moments de discussions et d'échanges. Au plaisir de vous accueillir un jour ici à Carros pour un essai et une visite.....

Bonsoir Michel,

Maintenant vous connaissez un peu plus de visages des personnes présentes sur ce forum !

Nh'ésitez pas à revenir sur ce forum pour nous donner quelques nouvelles des projets MDI.

Cordialement

Marc

Hello !

Hé oui, j'ai beaucoup discuté avec Guy et Michel qui m'ont éclairé sur de nombreuses questions.

"Saline Burner"

J'ai eu confirmation par Guy que la puissance totale du double moteur est bien 90 ch (66kW), pas plus.
Il n'est pas optimisé au niveau rendement puisque le but n'est pas d'avoir une autonomie maximale mais une vitesse maximale.

Mais, comme je l'avais estimé, cela suffira à atteindre les 330km/h d'autant que la masse totale sera 500 kg et non pas 600 kg comme j'avais pris pour mon calcul.

Le véhicule sera doté de 2 réservoirs utilisés pour les tests des AirPod (80l.@230bars), superposés.
(pas de temps et d'argent pour un seul réservoir sur mesure!)

Côté S.Cx (S:surface frontale, Cx:coef.de pénétration dans l'air), je suis tombé presque "pile poil" sur la bonne valeur en prenant celui de l''Aptera.
Le S.Cx de la "Saline Burner" sera entre 0,11 et 0,12.
(de mémoire, S=0,7m^2 et Cx=0,17 env.)

Pour le coef. de résistance au roulement des pneus, je n'ai pas eu d'info.à part que les pneus en place ne seront pas ceux utilisés pour la compétition.

J'ai appris que le règlement autorise le poussage du véhicule sur une certaine distance (1 ou 2 miles) pour l'accélérer suffisamment sans avoir à utiliser une boîte de vitesse sophistiquée à plusieurs rapports.

L'engin doit alors être capable de poursuivre son accélération et d'atteindre sa vitesse maximale lors du passage entre les 2 bornes de mesure (marche/arrêt automatique d'un chrono).

L'habitacle sera climatisé en récupérant l'air glacial sortant du moteur.
Ca va faire bien des jaloux parmi les autres candidats !
Les étudiants qui ont dessiné la coque ont même prévu 2 tubulures réfrigérantes entourant 2 emplacements pour bouteille de champagne !
Mais bon, l'alcool est interdit par le règlement lors de la compétition... mais on peut compter sur les Triplettes pour trouver une solution de remplacement, "just for fun"...

...du , peut-être





AirPod

Ha, là, il est vrai que j'ai pas mal étanché ma soif d'info. Il faut dire que j'étais un peu en manque !

Par contre, j'avoue ne plus vraiment me rappeler de ce qui peut ou non être diffusé sur le forum...

Le mieux serait peut-être que Michel, en attendant les mises à jour du site officiel, nous livre quelques informations mi-officieuses, mi-officielles comme il le faisait sur le site de Nice-Matin

Bon, sinon, sans trop entrer dans les détails, je peux vous dire que d'ici fin avril 2010(!), un important communiqué sera diffusé par MDI concernant l'homologation européenne. Mais.... Chuuuuut! j'en ai déjà trop dit !

Côté production, les 1ers AirPods devraient sortir en T4/2010 dès que les réservoirs définitifs (230l.@350b.) seront prêts.
Un réservoir en fibre de carbone sur mesure est un composant "high-tech" qui nécessite une étude poussée pour la conception et des tests de validation draconiens avant de lancer la production... il faut du temps et de l'argent !

Les 1eres carrosseries définitives ont déjà été moulées avec succès.

Côté rendement, de bonnes surprises en perspectives: Cyril travaille sans relâche à son amélioration !

Comme dèjà dit, je souhaite vivement à Guy NEGRE (et Cyril !) que sa ténacité à toute épreuve soit enfin récompensée cette année par la commercialisation de l'AirPod .

Il reste certes encore du chemin à parcourir mais on sent quand même que progressivement MDI se rapproche de la ligne d'arrivée, n'en déplaise aux sceptiques de tout poil !

Mais comme dit le proverbe chinois :
"Quand on a dix pas à faire, neuf font la moitié du chemin."

Go MDI ! Go !


En 2010

Tout ennemi
De MDI
Ravale vomi



...et avant Hallowen, j'espère !





@+

Marsupy.

Bonjour Marsupy

Merci pour cet tres bone info. Je crois finalemente final homolagation report pour europe sera cete anne
Nous avons attendre MDI et votre internet page intense travail a April
Mon avis Saline burner 90 ch avec mase totale 500 kg vitesse max sera plus 330 km /h


2010 its time to make an airvolution

Gediminas

J'ai peut être un soucis de mon côté mais je n'arrive plus à accéder au blog des triplettes....ni au site de MDI d'ailleurs ... et de votre côté ?

....oups ca y est ca remarche...euh enfin seulement pour le site des triplettes

Hello !

Je confirme : le site MDI est HS depuis au moins 48h !

Espérons qu'il ne s'agisse pas d'une attaque de ...

Par contre, avec le WE, il y a peu de chance qu'il reparte avant lundi.

Marsupy