Dernières nouvelles des States

Aux USA, Zero Pollution Motors annonce la fabrication de sa voiture à air comprimé pour 2011 au plus tard...
Ce modèle à 6 places coûtera de 18000 à 20000 $...
http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/09/10/the-air-car-blows-back-into-the-picture/?hp

Bien bien bien.

Mica

À la photo, je me suis dit "'tain, on dirait une citycat 2 !".
Si j'ai tout bien compris l'article (que je n'ai lu qu'en diagonale), normal

Rapidement, les principaux points de cet article :

- l'auteur avait déjà écrit un papier sur MDI en 2000 ;
- Guy Nègre disait alors qu'il allait construire des usines au Mexique, en Afrique du Sud et aux Etats-Unis ;
- On peut dire que les experts étaient sceptiques : "C'est un jeu perdu d'avance, car le rendement [d'un système à air comprimé] n'est pas suffisant" ;
- MDI semble néanmoins revenir sur le devant de la scène depuis le contrat signé avec Tata ;
- Shiva Vencat, le responsable américain, explique qu'il était prévu au départ de ne faire fonctionner le véhicule qu'à l'air comprimé, mais comme l'autonomie était insuffisante, on a ajouté un réchauffeur qui permet d'accroître l'autonomie en augmentant le volume de l'air. Il peut fonctionner à l'éthanol, à l'huile végétale ou autre carburant. Grâce à un capteur de viscosité, il s'adapte à tous les carburants ;
- MDI a plus de 300 investisseurs et a vendu les droits pour 40 usines dans le monde. Ils prévoient de petites usines à 20 millions $ qui construiront une auto toutes les 30 min. Aux E-U, les usines ouvriront fin 2010-début 2011 ; la première sera probablement à Newburgh dans l'état de NY ;
- Zero Pollution Motors affirme que leur technologie à air comprimé peut battre tous les systèmes électriques à batteries ;
- Les scientifiques, eux, sont toujours sceptiques.

Le site de Zero Pollution Motors http://zeropollutionmotors.us/ est inaccessible pour le moment, pour mise à jour. Je me demande ce que ça donnera

Cher Didier,

A voir, mais avant d'aller vers les Apôtre, il y a le Saint des Saints : www.mdi.lu !

Très cordialement,

Martin Marschner

Hello!

Perso, j"attends des nouvelles fraîches du site US sur la participation de MDI au XPrize Challenge puisqu'ils se présentent via ZPM !

Que vont-ils présenter ?

MDI ne doit pas manquer cet événement !

Marsupy.

Cher Marsupy,

Selon les dernières informations MDI SA participe !

Très cordialement,

Martin Marschner

Bonjour Martin,

Je réapparais après qq jours de congés...

De quelles "dernières nouvelles" parles-tu ?

@+

Marsupy.

Marsupy a écrit:

....
MDI ne doit pas manquer cet événement !
Marsupy.

Bonjour Marsupy

Je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée Pourquoi bloquer des ressources sur un projet secondaire alors que MDI est déjà bien connu des médias et des spécialistes. Mieux vaudrait simplement produire un test public (ou filmé) au banc d'essai ou avec un véhicule montrant l'autonomie réelle

Christian Arnaud a écrit:

Bonjour Marsupy

Je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée Pourquoi bloquer des ressources sur un projet secondaire alors que MDI est déjà bien connu des médias et des spécialistes. Mieux vaudrait simplement produire un test public (ou filmé) au banc d'essai ou avec un véhicule montrant l'autonomie réelle

Un test d'autonomie réelle est une excellente idée ! ........ sous réserve que l'autonomie réelle soit proche de celle annoncée, ce qui est tout à fait incertain

Bon, donc mes amis:

Dernières nouvelles: MDI/ZPM ne participera pas au X-Prize Challenge. Leur business plan a été rejeté.
Et puis ça fait déjà au moins 5 semaines maintenant que le site de ZPM est inaccessible encore toujours pour cause de travaux. Mais qu'est-ce qui se passe?
J'ai envoyé une demande d'information à Shiva Vencat.

Shiva Vencat reste muet. Aucune réponse.
Et son site http://zeropollutionmotors.us/ est déjà inaccessible depuis au moins deux mois. Et même à la seule page visible il réussit à parler de Airflow au lieu de Flowair!
Je me demande ce qui se passe là-bas. Maintenant, au moment tellement convoité depuis tant d'années, le jour de l'homologation, il devrait être superactif. C'est le moment de trouver des investisseurs. Mais ceux-là n'apprécient pas un site paralysé...
Pour les Australiens, http://www.itmdi-energy.com/, ce n'est pas beaucoup mieux. Les derniers changements au site semblent dater de 2008.

Cher Didier,

J'ai entendu un bruit qu'il y aurait de l'eau dans le gaz entre MDI SA
et Monsieur Shiva Vencat, ce qui expliquerait pas mal de choses ......
(X-Prize ?).

MDI SA serait en train de conclure avec un partenaire plus adequat pour les USA !

Très cordialement,


Martin Marschner

Ah bon,
Effectivement, ça jette une toute autre lumière. A suivre donc.
Merci cher Martin!

Tout comme pour le partenariat Espagnol de quelques années en arrière, MDI semble rencontrer et conclure des partenariats qui cherchent à tirer un meilleur profit que ce que MDI peux leur apporter à l'instant T sans avoir suffisamment de patience, ou ayant "la langue trop pendue" en annonçant et en prenant des initiatives sans avoir l'aval de MDI (cf participation à l'X-prize).

Je pense que tant que MDI ne sera pas réellement entré en production, les partenariats seront pour certains aussi pressés que nous que MDI commercialise et donc prêt faire des annonces sans pour autant savoir si celles-ci pourront être tenues, et sans consulter MDI auparavant.

Ca devrait mieux se passer lorsque MDI commercialisera réellement.

Est-ce que je comprends bien ici, Tchobec, ZPM s'est engagée à participer à l'X-Prize sans avoir consulté MDI auparavant? Ca me semble fort, ça.

Chers amis,

Tchobec, comme souvent, donne une explication réaliste.

En effet, au début (j'y étais !), M Shiva Vencat s'est présenté à MDI SA avec des
partenaires Sud Africain de l'époque. Puis il a "lorgné" sur les USA.

Aujourd'hui, où cela commence à devenir sérieux, je pense tout simplement que M Vencat
est dépassé et plus à la hauteur des vrais enjeux. Bref, comme beaucoups dans cette
aventure de longue haleine il s'est surestimé, malgré tout l'entrain qu'il a apporté.

Il n'est et ne sera malheureusement pas le seul, car si MDI SA réussit, ce que nous
espérons tous, beaucoups "d'amateurs éclairés et de bonne fois" devront céder leurs places.

Ainsi va la vie, malheureusement !

Très cordialement,

Martin Marschner

Entretemps, chers amis, il semble bien que Zero Pollution Motors ait tout à fait mis la clef sous le paillasson.
Essayez un peu de visiter le site www.zeropollutionmotors.us. Vous verrez qu'il n'existe même plus du tout maintenant.
Que compte MDI faire pour l'énorme marché des USA? Trouver un autre partenaire?

Chers amis,

C'est ce que fait M. Nègre depuis le printemps dernier avec ses
(multiples) voyages aux USA.

Très cordialement,

Martin Marschner

Le site du distributeur USA http://zeropollutionmotors.us est de nouveau active.

Shiva Vencat est toujours répertorié comme le chef de la direction.

La page d'accueil est un espace réservé qui relie seulement à quelques autres pages, mais j'ai sauvé anciens liens fonctionnent encore.

Par exemple, les fichiers PDF des accords de licence avec l'échantillon "MDI ENTERPRISES SA", qui est la société qui MDI SA a cédé à développer le concept et de concéder des sous-licences.

Voir http://zeropollutionmotors.us/pdf/MDI_BUSINESS_MODEL_AND_LICENSES.pdf
et http://zeropollutionmotors.us/pdf/ZONE_RESERVATION_CONTRACT.pdf

Également sur le site zeropollution est la page de cahier des charges de la porte 4 6 voitures de tourisme qui a été mise en place prévue pour 2010 aux Etats-Unis.
http://zeropollutionmotors.us/pdf/VEHICLE_SPECIFICATIONS.pdf

Aircars_for_USA a écrit:

Le site du distributeur USA http://zeropollutionmotors.us est de nouveau active.

Le site Web ne travaille(marche) pas.

"Le compte du domaine zeropollutionmotors.us a été suspendu"

The website does not work.

"Account for domain zeropollutionmotors.us has been suspended"

But a copy is still available on Google. The contract may help to understand the Catecar-MDI dispute:
http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBUQxQEwAA&url=http%3A%2F%2Fdocs.google.com%2Fviewer%3Fa%3Dv%26q%3Dcache%3AL5DFB3LqCRcJ%3Azeropollutionmotors.us%2Fpdf%2FMDI_BUSINESS_MODEL_AND_LICENSES.pdf%2Bhttp%3A%2F%2Fzeropollutionmotors.us%2Fpdf%2FMDI_BUSINESS_MODEL_AND_LICENSES.pdf%26hl%3Den%26gl%3Dus%26pid%3Dbl%26srcid%3DADGEESjdW0CqqbpmIGOXv45TzigFl7QmfNs-c-_lFtwUXYjB4Zq_7Hc8JhrEn0cmRrxRJsALVghwFReAHwKrIbynqasUX6DvY8b-FL2YHitGyHxzY6UN2CxYxEgMdtHHUSfcUI7u6uvI%26sig%3DAHIEtbTDaB-Q7lkxl_KrvjCZUNdFskksMw&rct=j&q=http%3A%2F%2Fzeropollutionmotors.us%2Fpdf%2FMDI_BUSINESS_MODEL_AND_LICENSES.pdf&ei=Gd5eTcCgNZP4sAO89MHFCA&usg=AFQjCNH0UV1mGwKVEtAJL9PQE6WgMlgL4Q&sig2=BgV3JriG6hTdsMiYoxRm-A&cad=rja

Je suppose que MDI considère avoir atteint la phase 2: Quand le véhicule sera opérationnel, quand un seul véhicule sera homologué.
Alors un deuxième paiement est dû.

Didier a écrit:

Je suppose que MDI considère avoir atteint la phase 2: Quand le véhicule sera opérationnel, quand un seul véhicule sera homologué.
Alors un deuxième paiement est dû.

Comme on ne connait pas le contrat, il est difficile de se prononcer sur les obligations des parties !

Le compte a été suspendu car ils n'ont pas d'argent pour payer la cotisation de l'hébergement internet ?