CNN reportage

Tu as raison Cusmar, il y a même l'heure : 9H02.

Pour l' heure, sa me semblais logique ...

afin de mettre tout le monde d'accord, j'ai fait deux capture d'écrans du reportage que voici:
*la fameuse roue de devant:

*le tableau de bord:

Pour les 132,7km, je suis d'accord avec cusmar pour dire qu'il s'agit de la distance parcouru; par contre la question serrai est-ce la distance parcouru avec ce tiers ou pas???

On m'indique que le reportage tv cnn en direct est plus long que celui sur le site web cnn, est-ce vrai ?
Le moteur est-il le nouveau moteur de l'airpod puisqu'il en annoncait un plus puissant au lieu de deux petits ?

Il ressemble à celui de l'AirCity et de l'AirOne mais en monopiston car selon les brevets 'trouvés sur le site de l'ompi" qui est totalement indigeste mais qui développe l'envie de perséverer pour avoir de vraies informations technologiques nous voyons maintenant la fameuse roue électrique (moteur au démarrage et générateur (alternateur) en route ensuite) qui est intégré à même le carter moteur que n'avait pas le premier moteur airpod 13 kg.
Le piston a une nouvelle forme aussi ...

Certains vont rester bouche ouverte dans quelques temps me semble-t-il ? Wait and see.
Je me demande bien si certains diront toujours des propos très durs envers MDI : de toute mainière on ne peut pas présenter un produit à tous si la R&D puis la mise au point puis la production de présérie ne sont pas terminés soit on ne peut pas mettre la charrue avant les boeufs !
A bientôt

marcopolo245 a écrit:

Je viens de revoir la vidéo, cette fois-ci avec le son !
Donc je note que Cyril confirme certaines caractéristiques de l'Airpod :
prix : autour de 7000 euros
consommation : 50 centimes d'euro pour 100 km (là pour moi c'est nouveau...j'étais rester sur 1 voir 2 euros pour 100 km)
vitesse max : 80 km/h (dans d'autres reportages j''avais entendu 70...)
autonomie : 150-200 km

mais c'est vrai qu'on apprend rien de nouveau dans cette vidéo.

J'ai encore écouté le reportage de CNN :
- pour les 80 km/h on est bien dans ce qui a été annoncé sur la fiche Produits MDI pour l'airpod standard
- idem pour l'autonomie et le prix

Par contre je m'aperçois que Cyril reparle de production d'électricité, pour l'Airpod, à partir d'éoliennes. Intéressant que l'idée soit encore au goût du jour !

La journaliste dit aussi que le jour de la visite un client potentiel brésilien était présent à MDI pour évaluer l'Airpod dans le cadre du marché sud américain.

Extraits de ce que Guy Negre dit dans ce reportage :
- de nombreuses options (licences j'imagine) vendus dans 17 pays.
- nombreuses négotiations avec les chinois, mais aussi aux Etats Unis, en Afrique du Sud, Italie, France

Je ne sais plus si ce lien a été donné mais on peut aussi voir la vidéo sur youtube
https://www.youtube.com/watch?v=0RBl1LFUQ4c

Merci Marc, mais j'ai compris dans la vidéo que Cyril parle de faire de l'air comprimé directement par éoliennes, et non de l'électricité.

Didier a écrit:

Merci Marc, mais j'ai compris dans la vidéo que Cyril parle de faire de l'air comprimé directement par éoliennes, et non de l'électricité.

Cela parait logique, pourquoi passer par une étape intermédiaire ?

MackYavel a écrit:

Didier a écrit:

Merci Marc, mais j'ai compris dans la vidéo que Cyril parle de faire de l'air comprimé directement par éoliennes, et non de l'électricité.

Cela parait logique, pourquoi passer par une étape intermédiaire ?

Il faut arrêter avec "une idée nouvelle chaque jour" !
L'Airpod étant destinée à une utilisation urbaine, où allez-vous installer l'éolienne-compresseur? Place de la Concorde? Sur la Grote Markt ? A Fourvière ?
Je crains des difficultés !

Bonsoir Nemosus,

Ce n'est pas une idée nouvelle.
MDI a déjà parlé d'échanges avec des sociétés spécialisées dans l'éolien et MDI soutient depuis 2009 les travaux de l'EPFL pour le stockage des énergies renouvelables, y compris l'éolien, via de l'air comprimé.
On en a parlé plusieurs fois sur ce forum.

Lisez par exemple cet article sur Actener, qui s'est associé avec MDI pour des stations d'air comprimé avec des éoliennes à axe vertical sur le toit:
http://www.drakkaronline.com/article81625.html
Extrait:Nous venons de nous associer avec Guy Nègre, fondateur de la société MDI à Nice et à l’origine de la première voiture à air comprimé. Nous avons imaginé des stations-services de recharge pour les voitures à air comprimé qui seront pour l’essentiel alimentées par des éoliennes de notre conception », détaille le plus simplement du monde Patrick Leroy. La première station en Haute-Normandie devrait d’ailleurs voir le jour dans les locaux d’ActEner
Ce genre d'éoliennes fonctionne très bien même en milieu urbain, car nécessite très peu de vent et peut être intégré en le plaçant sur un toit (pas besoin de permis).

Nemosus a écrit:

MackYavel a écrit:

Didier a écrit:

Merci Marc, mais j'ai compris dans la vidéo que Cyril parle de faire de l'air comprimé directement par éoliennes, et non de l'électricité.

Cela parait logique, pourquoi passer par une étape intermédiaire ?

Il faut arrêter avec "une idée nouvelle chaque jour" !
L'Airpod étant destinée à une utilisation urbaine, où allez-vous installer l'éolienne-compresseur? Place de la Concorde? Sur la Grote Markt ? A Fourvière ?
Je crains des difficultés !

Souvent chacun d'entre-nous passe de l'AirPod à la généralité des véhicules (potentiels) à A.C.
Donc il faut lire entre les lignes

Nemosus a écrit:

MackYavel a écrit:

Didier a écrit:

Merci Marc, mais j'ai compris dans la vidéo que Cyril parle de faire de l'air comprimé directement par éoliennes, et non de l'électricité.

Cela parait logique, pourquoi passer par une étape intermédiaire ?

Il faut arrêter avec "une idée nouvelle chaque jour" !
L'Airpod étant destinée à une utilisation urbaine, où allez-vous installer l'éolienne-compresseur? Place de la Concorde? Sur la Grote Markt ? A Fourvière ?
Je crains des difficultés !

Arrètez de prendre les 'Citadins' pour le centre du monde, je vis à la campagne ou le peuplement est de 5 hab/km² je travaille à 4 Km de chez moi et fais mes courses à 10Km, l'airpod sera un vehicule idéal pour moi, et j'ai 3000M² de terrain et deux batiments pour mettre une (5) éolienne(s) et les bombonnes et même une equipe cycliste pour pédaler si vous voulez .

rappelez- moi la part de population dans les villes en France ?

Mettez les villes à la campagne et vous aurez moins de problèmes.

MackYavel a écrit:

rappelez- moi la part de population dans les villes en France ?

En france, 77% : http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=98&ref_id=CMPTEF01105
Sachant que le revenu urbain est en moyenne supérieur, en terme de pouvoir d'achat on est peut-être à 80-85% dans les zones urbaines.

MackYavel a écrit:

Arrètez de prendre les 'Citadins' pour le centre du monde, je vis à la campagne ou le peuplement est de 5 hab/km² je travaille à 4 Km de chez moi et fais mes courses à 10Km, l'airpod sera un vehicule idéal pour moi, et j'ai 3000M² de terrain et deux batiments pour mettre une (5) éolienne(s) et les bombonnes et même une equipe cycliste pour pédaler si vous voulez .
rappelez- moi la part de population dans les villes en France ?
Mettez les villes à la campagne et vous aurez moins de problèmes.

C'est super d'être militant pour une cause, il en faut pour que les choses changent, mais vous ne représentez qu'une toute petite minorité et n'êtes pas un marché pour une entreprise industrielle.
Par ailleurs si vous faites le total de l'éolienne, du compresseur, des bonbonnes, de la voiture, etc, je me demande quel sera le coût du km parcouru...
Sans compter que le maire de votre commune (ou vos voisins) ne sera pas forcément d'accord avec votre projet d'éolienne (s).
La vie n'est pas simple !

MackYavel a écrit:

Mettez les villes à la campagne et vous aurez moins de problèmes.

Ha elle est pas de moi celle là (Alphonse Allais), et en fait venez surtout pas chez nous, restez ou vous êtes.


Rectification : (je suis un peu moins bête aujourd'hui)

L’idée en revient, en réalité, à Jean Louis Auguste Commerson, qui publia en 1851 les Pensées d’un emballeur, où l’on trouve : « Si l’on construisait actuellement des villes, on les bâtirait à la campagne, l’air y serait plus sain. » Il faut donc rendre à César ce qui lui appartient, même si une formulation plus heureuse a permis à Henry Monnier et Alphonse Allais de faire oublier le véritable inventeur de l’« idée » des villes à la campagne.

Didier a écrit:

Lisez par exemple cet article sur Actener, qui s'est associé avec MDI pour des stations d'air comprimé avec des éoliennes à axe vertical sur le toit:
http://www.drakkaronline.com/article81625.html
Extrait:Nous venons de nous associer avec Guy Nègre, fondateur de la société MDI à Nice et à l’origine de la première voiture à air comprimé. Nous avons imaginé des stations-services de recharge pour les voitures à air comprimé qui seront pour l’essentiel alimentées par des éoliennes de notre conception », détaille le plus simplement du monde Patrick Leroy. La première station en Haute-Normandie devrait d’ailleurs voir le jour dans les locaux d’ActEner
Ce genre d'éoliennes fonctionne très bien même en milieu urbain, car nécessite très peu de vent et peut être intégré en le plaçant sur un toit (pas besoin de permis).

En novembre 2008, j'avais posté ça :
https://air-car-concept.1fr1.net/airpod-f28/airpod-t374-120.htm#9053
Et j'étais passé pour un doux rêveur...
J'aurais du faire breveter l'idée.
Bien à vous.
Cugnot

Nemosus a écrit:

Sans compter que le maire de votre commune (ou vos voisins) ne sera pas forcément d'accord avec votre projet d'éolienne (s).

Les petits mâts (de moins de 12 mètres) requièrent seulement une déclaration de travaux.

lespritnature a écrit:

Nemosus a écrit:

Sans compter que le maire de votre commune (ou vos voisins) ne sera pas forcément d'accord avec votre projet d'éolienne (s).

Les petits mâts (de moins de 12 mètres) requièrent seulement une déclaration de travaux.

Ou encore mieux...intégrée au toit de la maison :-) http://www.aeolta.com/

Nemosus a écrit:

Par ailleurs si vous faites le total de l'éolienne, du compresseur, des bonbonnes, de la voiture, etc, je me demande quel sera le coût du km parcouru...

Le prix de l'indépendance énergétique, … n'as pas de prix,
et pourrait devenir rapidement … rentable .

Il convient d'être prudent avec le petit éolien qui ne tient pas (pas encore ?) les promesses entrevues. Cf l'avis de l'ADEME :« une filière encore à l’état de recherche-développement, une application économiquement viable pour les particuliers mais peu de références et de retour d'expériences et des contraintes techniques et économiques, et des incertitudes règlementaires. »
Pour l'instant rien n'est certain de ce coté là. Et s'il s'agit de recharger un véhicule à air comprimé la mise au point du système complet n'a rien d'évident.

Ben a écrit:

...Cf l'avis de l'ADEME :« une filière encore à l’état de recherche-développement, une application économiquement viable pour les particuliers mais peu de références et de retour d'expériences et des contraintes techniques et économiques, et des incertitudes règlementaires. »

J'aime bien ce passage...
Lorsque l'on veut à tout prix faire du photovoltaique, ces incertitudes volent en éclat.
Et en plus, des tarifs insensés de rachat de l'électricité produite sont mis en place.
Ce qui n'est pas le cas de l'éolien, aujourd'hui, en France.
L'électricité issue du vent serait de moins bonne qualité ?

MeisterD a écrit:

J'aime bien ce passage...
Lorsque l'on veut à tout prix faire du photovoltaique, ces incertitudes volent en éclat.
Et en plus, des tarifs insensés de rachat de l'électricité produite sont mis en place.
Ce qui n'est pas le cas de l'éolien, aujourd'hui, en France.
L'électricité issue du vent serait de moins bonne qualité ?

C'est sûr qu'il y a deux poids deux mesures et la politique énergétique française met clairement en avant le grand éolien ou le photovoltaïque au détriment du petit. il y a tout de même deux raisons objectives à ce fait :
- le petit éolien n'est pas tout à fait anodins en terme de problèmes de voisinages alors que des panneaux photovoltaïques se font facilement oublier
- et surtout les systèmes de production éoliens de petites tailles (donc les moins contraignants) ne tiennent pas leur promesses (je radote un peu là...)

Quand aux tarifs de rachats délirants du photovoltaïque il y aurait effectivement beaucoup à dire...

olio a écrit:

On m'indique que le reportage tv cnn en direct est plus long que celui sur le site web cnn, est-ce vrai ?
Le moteur est-il le nouveau moteur de l'airpod puisqu'il en annoncait un plus puissant au lieu de deux petits ?

Il ressemble à celui de l'AirCity et de l'AirOne mais en monopiston car selon les brevets 'trouvés sur le site de l'ompi" qui est totalement indigeste mais qui développe l'envie de perséverer pour avoir de vraies informations technologiques nous voyons maintenant la fameuse roue électrique (moteur au démarrage et générateur (alternateur) en route ensuite) qui est intégré à même le carter moteur que n'avait pas le premier moteur airpod 13 kg.
Le piston a une nouvelle forme aussi ...

A bientôt

Personne n'a relevé la remarque d'Olio concernant la roue électrique (motrice et génératrice).
C'est une technologie existante et maitrisée, mais sont utilisation sur l'airpod est pour moi une nouveautée.
Est-ce que quelqu'un connaissait son existence ?

Bin je l'avais évoqué dans mon premier message.

OlivierG a écrit:

olio a écrit:

On m'indique que le reportage tv cnn en direct est plus long que celui sur le site web cnn, est-ce vrai ?
Le moteur est-il le nouveau moteur de l'airpod puisqu'il en annoncait un plus puissant au lieu de deux petits ?

Il ressemble à celui de l'AirCity et de l'AirOne mais en monopiston car selon les brevets 'trouvés sur le site de l'ompi" qui est totalement indigeste mais qui développe l'envie de perséverer pour avoir de vraies informations technologiques nous voyons maintenant la fameuse roue électrique (moteur au démarrage et générateur (alternateur) en route ensuite) qui est intégré à même le carter moteur que n'avait pas le premier moteur airpod 13 kg.
Le piston a une nouvelle forme aussi ...

A bientôt

Personne n'a relevé la remarque d'Olio concernant la roue électrique (motrice et génératrice).
C'est une technologie existante et maitrisée, mais sont utilisation sur l'airpod est pour moi une nouveautée.
Est-ce que quelqu'un connaissait son existence ?

[quote="gargouille"]Bin je l'avais évoqué dans mon premier message.

Mille excuses

Le site ompi est vraiment imb...able.
Des détails sur son fonctionnement ?
Accumulateur: batterie, super condensateur ?
Alternateur peut-il devenir frein moteur au freinage ? (moduler sa résistance)?