CNN reportage

Salut a Tous

Hier auparavant s'endorment j'ai regardé la TV et en partie le sommeil j'ai vu ce reportage j'ai pensé je rêvant si aujourd'hui j'ai cherché de nouveau et Vous voilia



http://edition.cnn.com/video/#/video/international/2010/10/27/ef.air.pod.car.bk.c.cnn?iref=allsearch



Gediminas

Respectueux pour leur travail

Super vidéo " en anglais " mais ont y voient une nouvelle couleur, des voiture en cours de montage, et pleins d' autre chose encore, fort interaissante !!

Merci .

Merci Gediminas !
Bon l'ordinateur sur lequel je suis n'a pas de carte son donc je le visionnerai à nouveau plus tard...avec le son.
De l'extérieur et de l'intérieur, à première vue, je ne vois pas trop de changement entre cet Airpod rouge et l'Airpod jaune...donc j'ai l'impression qu'on est encore, d'un point de vue design, sur l'ancien modèle.
Par contre j'ai bien vu des chiffres annoncés (écrits) à la fin du reportage :
150-200 km d'autonomie
80 km/h en vitesse max

bonjour,

Cela va peut être montrer à certain de ce forum qu'ils ont été durs avec mdi et consors.
il me semble que :
serrure avant et arrière
tableau de bord sur le parebrise plus volumineux
pneu plus petit (jante non alliage)

il faut que je visionne plus cela demain matin samedi ...

merci cette video me mets du baume au coeur

io

marcopolo245 a écrit:

Merci Gediminas !
Par contre j'ai bien vu des chiffres annoncés (écrits) à la fin du reportage :
150-200 km d'autonomie
80 km/h en vitesse max

C'est là qu'est le problème : annoncés...
Ceci dit le reportage est bien fait mais n'apporte rien de nouveau.

Bonjour,

il ne semble y avoir qu'une seule roue à l'avant ( à la place du "diabolo" des modèles précédents )

Ghazette a écrit:

Bonjour,

il ne semble y avoir qu'une seule roue à l'avant ( à la place du "diabolo" des modèles précédents )

Oui, c'est ça le problème : GN ne cesse de modifier ses prototypes. Si on passe d'un quadricycle à un tricycle, n'y aura t il pas besoin d'une nouvelle homologation ?

Bonjour Ghazette,

Ca fait longtemps que le diabolo a été délaissé. Les derniers modèles sont tous à roue avant unique, aussi celui de l'homologation je crois.
Je crois que le modèle rouge montré dans cette vidéo, c'est le même que celui de la démonstration à Colmar au Luxembourg il y a peu. C'est le Pod jaune de la présentation à l'EPFL repeint en rouge.
Pour ceux qui désirent voir une rediffusion de ce reportage sur CNN:

next broadcastings on CNN:

on saturday October 30th : 10h30 ; 16h30; 22h30 (GMT)
on sunday October 31st : 18h30 (GMT)

Attention, en Belgique et en France on est à Greenwich Main Time (GMT) plus 2 heures, mais en Belgique nous passons de la nuit de samedi à dimanche à l'heure d'hiver, c'est à dire GMT + 1. Pour la France je ne sais pas.

Nemosus a écrit:

Ghazette a écrit:

Bonjour,

il ne semble y avoir qu'une seule roue à l'avant ( à la place du "diabolo" des modèles précédents )

Oui, c'est ça le problème : GN ne cesse de modifier ses prototypes. Si on passe d'un quadricycle à un tricycle, n'y aura t il pas besoin d'une nouvelle homologation ?

bin si L'Airpod rentre dans la catégorie Tricycle, il me semble donc c'est bon!!!
Par contre il sont souligné dans la reportage le contrat avec TATA motors, mais à part ça rien de nouveau

Je viens de revoir la vidéo, cette fois-ci avec le son !
Donc je note que Cyril confirme certaines caractéristiques de l'Airpod :
prix : autour de 7000 euros
consommation : 50 centimes d'euro pour 100 km (là pour moi c'est nouveau...j'étais rester sur 1 voir 2 euros pour 100 km)
vitesse max : 80 km/h (dans d'autres reportages j''avais entendu 70...)
autonomie : 150-200 km

mais c'est vrai qu'on apprend rien de nouveau dans cette vidéo.

marcopolo245 a écrit:

Je viens de revoir la vidéo, cette fois-ci avec le son !
Donc je note que Cyril confirme certaines caractéristiques de l'Airpod :
prix : autour de 7000 euros
consommation : 50 centimes d'euro pour 100 km (là pour moi c'est nouveau...j'étais rester sur 1 voir 2 euros pour 100 km)
vitesse max : 80 km/h (dans d'autres reportages j''avais entendu 70...)
autonomie : 150-200 km

mais c'est vrai qu'on apprend rien de nouveau dans cette vidéo.

Le seul supplémentaire est ce Guy Negre dit qu'il a vendu des options aux usines Airpod dans 17 pays.

La date pour le début de production n'a pas été mentionnée.

Je préfère cette vidéo de CNN.

https://www.youtube.com/watch?v=f4w6aJMNXSk

110km/hr. 6 + passagers. US$6500.
Cyril Negre ne porte pas de lunettes.
Disponible à la fin de l'année.






( 2004.)

Aircars_for_USA a écrit:

Je préfère cette vidéo de CNN.
https://www.youtube.com/watch?v=f4w6aJMNXSk
110km/hr. 6 passagers. US$6500.
Cyril Negre ne porte pas de lunettes.
Disponible à la fin de l'année.
( 2004.)

2004 !!!
En 6 ans on a perdu 50 % des passagers, 30 km/h et augmenté le prix de 50 % (6500$=4700€) !
Ca doit être le progrès, selon M. Nègre.

a l'époque c'était le modèle avec permis celui qui viendra après l'airpod : airone et aircity non !
comparer les bons produits s'ils existent un jour !!!

Avez-vous remarquer l'outillage de MDI???
et bien , il s'agit tous simplement que la plupart de leurs outils fonctionne à l'air comprimé comme quoi.

Merci pour cette vidéo.

Pour ma part, si je comprend bien, je remarque qu'une voiture, au début du XXe siècle, aurait roulé 100 miles avec de "l'air liquide"??!!

100 miles, cela fait environ 160 km!

Ai-je bien compris? A vos commentaires...

De plus, avec ce reportage, cela me conforte encore plus sur la viabilité du projet Airpod qui se concrétisera, à n'en point douter, en 2011!

@ Themistocle :
Je veux bien rejoindre le pari: si en juin 2011, il n'y a pas encore d'Airpod vendu (ou à vendre) qui sort d'une usine (soit à Carros ou à Reconvilier), je veux bien m'auto-banir quelques temps!

Sur la vidéo on voit un moteur, il possède une partie qui serait bien le moteur électrique pour le remplissage du réservoir.
La jauge de remplissage fonctionne maintenant.

Sinon effectivement les jantes sont en tôles, moins cher mais plus lourd, mais est ce définitif ?

Jiji le Suisse a écrit:

@ Themistocle :
Je veux bien rejoindre le pari: si en juin 2011, il n'y a pas encore d'Airpod vendu (ou à vendre) qui sort d'une usine (soit à Carros ou à Reconvilier), je veux bien m'auto-banir quelques temps!

Si l'airpod n'est pas commercialisé en juin 2011, ceux qui auront relevé le pari de Thémistocle, s'auto-baniront du forum.
Si l'airpod est commercialisé, Thémistocle s'auto-banira , suivant sa proposition, pour une durée x nombre de ceux qui auront relevé le pari.
Il ne faudrait pas que les "inscriptions soient ouvertes indéfiniment", fin novembre peut-être…

Salut a Tous,

Dans l'auteur de reportage parlent que l'air comprime a été utilisé il y a un siècle, mais son non vrai . Il a été utilisé il y a deux siècles 1863 en France ont été créés le sous-marin "Plongeur" avec moteur air comprime ! En 1867 ce bot a vu Jules Vernes et l'a pris comme le prototype pour son "Nautilus" célèbre dans le livre "2000 miles sous la mer". http://en.wikipedia.org/wiki/French_submarine_Plongeur Le russe Aleksandrovsk a inventé le sous-marin a conduit par air comprime en 1866. Qui peut lire Russe voir dans cette page
http://submarine.narod.ru/alex.html

Charly

The progress from 2004 report quite big I would say huge (dont forget they have not big research centers with thousand enginers for one bolt like have big car companys) . Car weight decreased , it designed for city transportation, less loud, have 150-200 km range and 80 km /h speed , these numbers was rock hewn on the roud in the reportage I won't be suprised if hybrid system engine will be suplied in near future (diesel/ compressed air or something like this .


Gediminas

Très intéressant, Gediminas.
Je déduis de l'article de Wikipedia que c'était un échec total... et de toute façon 1863, ça ne fait pas deux siècles quand même.

Et ici on dit que l'Airpod est fabriqué en Grande-Bretagne
http://abclocal.go.com/kabc/story?section=news/bizarre&id=7755647

Revenons au reportage CNN.
A la minute 1:38 on voit un close-up du tableau de bord qui indique que la vitesse est 0, que le réservoir est à deux tiers, et qu'il reste 132,7 km d'autonomie.
Si j'interprète bien...
Les valeurs qui sont en-dessous, je ne sais pas trop ce que cela veut dire...

http://www.cnn.com/video/#/video/international/2010/10/27/ef.air.pod.car.bk.c.cnn

Cher Didier

L'histoire de air comprime moteur démarrages en 1812 malheureusement ces gens(peuple) n'étaient pas Français , vous conais in cete anne Francais faite inventions et aventures beaucoup plus grandes
Mais je Pense la France faite et ferai des améliorations générales moteur air comprime
J'ai de petites informations, mais un de debutant (mais pas le premiere) qui a le brevet était l'émigrant ou le fils d'émigrants de mon autochtone Lithuanien - Henry Pinkus
http://www.capsu.org/library/documents/0047.html


The story of compresed air engine starts in 1812 unfortunately these people wasn't French , You know in this year French made another inventions and adventures
but I Think France made and will make general improvements in com air motor ,
I have small information but one of beginers (but not the firts) who has patent was emigrant or son of emigrants from my native Lithuanian - Henry Pinkus http://www.capsu.org/library/documents/0047.html


Gediminas

Pour le compteur , 00 Km/Heures , OK
Pour les 132,7, c'est pas l'autonomie, enfin, pour moi, c'est la distance déjà parcouru !!
Le N , c'est certainement pour Neutre ou Neutral, en anglais .

Si Didier, cela fait deux siècles.
Moi qui t'écris je suis né au siècle dernier en 1962 , donc une date en 1862 c'est bien il y a deux siècles.
19e siècle à partir de 1801, 20e siècle à partir de 1901 et 21e siècle à partir de 2001.