Envisioning a mega cap city transit bus

Bonjour,

Je laisse lire à ceux qui maîtrisent la langue de Shakespeare un article qui défend l'intérêt d'un bus citadin à supercondensateurs se rechargeant tous les quelques kilomètres. Mon attention a surtout été attirée par le début, où l'on parle de bus urbains en France qui auraient roulé à l'air comprimé dans les années vingt. Est-ce que quelqu'un en sait plus long?
Juste après ce passage, il est question aussi de bus suisses roulant grâce à une roue libre (flywheel) qui permettait de faire 5 miles sur du plat.
http://evworld.com/article.cfm?storyid=1962&first=4475&end=4474

Didier a écrit:

Juste après ce passage, il est question aussi de bus suisses roulant grâce à une roue libre (flywheel) qui permettait de faire 5 miles sur du plat.

Une flywheel n'est pas une roue libre, mais un volant d'inertie.
Ça marche pour un appareil fixe mais l'effet gyroscopique rend son utilisation difficile pour des véhicules, sauf à en coupler deux tournant en sens contraire. Le poids du volant étant un élément important du rendement ce système de stockage de l'énergie n'est utilisable que sur des engins lourds (autobus, tramway)
Voir ici.

Merci pour cette précision, Nemosus