MDI et .... l'Air Pur des Vosges :-) !

Voici un bon bol d'air pur !
https://www.youtube.com/watch?v=jg5snU-HjwY

http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.com/

marcopolo245 a écrit:

Voici un bon bol d'air pur !
https://www.youtube.com/watch?v=jg5snU-HjwY

http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.com/

merci marcopolo

ce n'est pas dans ma région, mais cela fait plaisir à lire


mcarmen

hum.... un nouveau projet d'usine MDI, dommage c'est encore trop loin pour moi

Je trouve leur projet super intéressant, bravo Air pur des Voges!

Question:
P. 15 de leur document "Diaporama du projet", point 4, ils notent "Hybride Air Comprimé/Hydrogène (option) pour doper la conduite ou le rayon d'action". Est-ce à dire que le réservoir pourrait être rempli (en partie?) par de l'hydrogène? et non pas seulement par de l'air comprimé?
Serait-ce un retour de l'idée de notre (ancien) ami Eric Dupont?

Bin non lui c'était de l'azote.

Et au fait vous savez ce qu'il est devenu ???

Leur diaporama est catastrophique au niveau réalisation et pourquoi voiture à air pur, ça me fait plus peur que confiance.

gargouille a écrit:

Bin non lui c'était de l'azote.

Et au fait vous savez ce qu'il est devenu ???

Leur diaporama est catastrophique au niveau réalisation et pourquoi voiture à air pur, ça me fait plus peur que confiance.

C'est juste Gargouille!

Je ne sais pas ce qu'Eric est devenu.

Moi, de l'hydrogène dans un réservoir, cela me fait un peu peur, parce que mélanger de l'hydrogène et de l'oxygène (contenu dans l'air...), c'est explosif, non?!!

Et oui, Gargouille, vous avez raison pour leur diapo, cela fait quelque peu amateur.
Mais si des politiques sont derrière ce projet, pourquoi pas?

marcopolo245 a écrit:

Voici un bon bol d'air pur !
http://airpurdesvosges-leblog.blogspot.com/

Merci d'avoir cité notre projet, qui continue de bien avancer ici dans l'Est de la France.

Nous sommes très intéressés par les remarques et recommandations des Internautes se référant à air-car-concept.1fr1.net

En fait, nous en avons déjà tenu compte lors de nos tous derniers contacts avec des élus et des investisseurs, dans un contexte encore plus favorable que nous l'espérions.


Vous êtes les bienvenus quand vous passerez dans le secteur.
C'est facile de nous trouver : nous sommes juste à côté de la fabrique de bonbons de Plainfaing, en allant sur la route des Crêtes par le Col de la Schlucht.

Bonne journée à tous !

L'équipe "Air Pur des Vosges"

Merci !
Je suis avec attention votre blog et votre projet.
Quelles sont les nouvelles depuis début novembre ? quels ont été les retours sur la présentation du lundi 8 novembre ?

marcopolo245 a écrit:

Quelles sont les nouvelles depuis début novembre ? quels ont été les retours sur la présentation du lundi 8 novembre ?

Eh bien voilà.
Nous avons rencontré des élus locaux et régionaux, et pris contact - spécifiquement pour le projet de progrès social - auprès de groupes parlementaires à l'Assemblée nationale.

En effet, ayant proposé une approche socio-économique réaliste en termes de coûts et de retour social sur investissements, monsieur le maire de la Petite-Fosse voulait qu'une action concrète digne de ce nom soit enfin menée face au marasme financier qui frappe ici de plein fouet, la partie la plus fragile de la population.

Pour le reste, nos hautes vallées ont l'habitude d'être autonomes. De plus, ici l'agriculture bio va de soi, qui coûte moins chère que l'agriculture "pesticides", et nous avons une qualité d'eau au robinet qui est bien connue.
Et là avec son projet, notre maire peut parler, en connaissance de cause, de réduire l'empreinte environnementale.
L'association voitures à air* + éoliennes à axe vertical est, en fait, un projet bien rodé et déjà ancien (2005 ) et a depuis franchi une quantité d'obstacles avec d'autant plus d'aisance qu'il avait été tenu compte des avis d'architectes du Parc naturel régional des Ballons des Vosges, puis obtenu un avis favorable de monsieur l'Architecte des Bâtiments de France pour l'éolienne montée (une première, en fait) et ... reçoit le support actif des associations qui œuvrent ici pour le désenclavement et pour un transport vraiment propre.

Surtout qu'on ne parle plus de batteries électriques polluantes, qu'elles soient au plomb ou au lithium.

En ce moment, nous sommes dans le concret avec la certitude d'aboutir très rapidement (sauf que les Luxembourgeois, les Suisses et les Andorrans nous ont largement coiffé sur le poteau - bravo pour eux )

Un comble : nous avons même le soutien de groupes anti-éoliens ; il faut dire que nous avons rigoureusement respecté tous leurs critères.



Que dire d'autre ?
Si ! Que chacun veut une usine sur ses friches industrielles issues du naufrage textile vosgien.

Nous tenons donc à ce que les politiques (de tous bords, précisons-le) s'assurent de la cohérence de ce développement.
L'approche globale que nous proposons séduit tout le monde, à commencer par les investisseurs que nous retrouvons, une fois encore, la semaine prochaine.
La réunion du Lundi 08.11.2010 va donner lieu à une évaluation technique sur place à Carros, et il est prévu de rencontrer Mdi en leur siège du Luxembourg (c'est tout près d'ici)

Ce qui est clair, c'est que personne ne veut d'un modèle économique qui gonfle ses bénéfices à l'aide des subventions des collectivités .
C'est à dire ni comme certaines compagnies aériennes low-costs, ni comme certaine entreprise qui a pompé 10 milliards à l'État Français pour de pseudos études sur les voitures électriques.


En fait, le modèle économique conçu par Mdi rejoignait parfaitement le but poursuivi en fabriquant nos éoliennes avec des PME locales. Et l'accueil reçu à Carros ou à Luxembourg a été chaque fois fructueux.

Nous vous tiendrons donc informés avec plaisir de ce qui, dans notre secteur, est spécifique à Mdi et à ses usines , le reste étant mis à jour sur Le Blog !


*
Voitures à air pur : Nous avons ici un air vivifiant, le "double effet Bonbons des Vosges". Avec ce pléonasme, il s'agit d'appuyer la proposition du président du Parc naturel régional des Ballons des Vosges pour un tourisme propre ici.
Pour comprendre son souci, il suffit de renifler l'air des bouchons routiers qui retournent vers l'Alsace le dimanche soir : une infernale puanteur.
Et ça on n'en veut pas.

En fait, nous avons hâte d'en venir aux bus MultiFlowAIR, qui équiperaient les navettes des Crêtes à gas-oil déjà en service.

Merci pour toutes ces informations ! Un projet effectivement trés intéressant !

Merci!

Je trouve votre projet d'autant plus intéressant qu'il est durable sur tout le processus, de la production d'énergie à son utilisation, sans oublier, bien sûr, l'aspect social qui me tient particulièrement à coeur (de part ma vocation et profession )! Un globalité et une cohérence qui vous honore!

Bravo et continuez!

Question: Avez-vous des contacts, ou envisagez-vous des contacts avec la start-up suisse "Enairys" (voir ce fil de discussion), sur le stockage de l'air comprimé avec la technologie "à piston liquide"? Il semblerait qu'il y ait aussi des contacts entre MDI et Enairys pour le stockage d'air, avec l'aide de l'EPFL. Actuellement, ils ont un projet à Mont-Soleil, dans le Jura bernois.

Vous avez écrit: "En ce moment, nous sommes dans le concret avec la certitude d'aboutir très rapidement (sauf que les Luxembourgeois, les Suisses et les Andorrans nous ont largement coiffé sur le poteau - bravo pour eux)".
Les Suisses, eux, ne sont pas aussi globale que vous, pour l'instant. Mais il ne faut pas désespérer. Et pour Andorre, il me semble que le projet a été abandonné (ou s'est fortement endormi?). Voir le fil de discussion correspondant.

Cher "équipe de Air pur des Vosges!", je trouve moi aussi votre projet intéressant comme le fait que vous soyez aussi intervenu sur le forum pour nous éclairez de votre lanterne. Atte donc d'avoir de vos nouvelle sur le fil du sujet et de vos point de vue sur les sujets du forum en général.

On ne peut que souhaiter bonne chance à la Deodatie pour ses projets socio-économiques. Mais en ce qui concerne la voiture vosgienne à « air pur » (les autres sont donc à « air impur » ?) je me demande qui va financer les 300 k€ de l’option de l’usine, sans parler du solde de 11.7 M€ ?
Quant à l’éolienne en bois, où en est-elle ? Y en a-t-il en fonctionnement et a-t-on les résultats de l’énergie produite sur 12 mois ? Le fameux compresseur suisse à haut rendement et à piston liquide est-il disponible sur le marché ? A-t-on une idée de son rendement en conditions réelles et quand il est associé à une éolienne ?
Je suis peut-être trop prudent, mais je pense que nos amis les vosgiens devraient plutôt développer le tourisme cycliste ou pédestre, les chambres d’hôtes, l’exploitation leurs forêts (et pas seulement pour le bois) plutôt que de se lancer dans des investissements aussi coûteux qu'aventureux qui se révèleront intéressants dans 10 ou 20 ans, ou pas …

benracer85 a écrit:

... avoir de vos nouvelle sur le fil du sujet et de vos point de vue sur les sujets du forum en général.

Bonsoir tous,

Oui nous avons entendu quelque chose sur ce qui se déroule en Suisse. Et compte tenu de la haute qualité des productions de l'EPFL, c'est vraisemblablement la bonne piste pour MDI.

Pour l'instant, nous nous en tenons à une voie plus rustique, également destinée à l'export (si l'on peut dire) : compte tenu du faible coût relatif des composants, nous préparons des versions kit de nos éoliennes pour les pays exotiques (nous n'aimons pas le terme "défavorisé", qui devrait être réservé à un autre usage).

Prenons la région du Rif au Maroc, autrefois célèbre pour ses côtes couvertes de forêts grandioses : aujourd'hui plus rien ou presque par endroits. La bataille pour l'eau y est devenu encore plus vitale, mais rendue bien plus difficile en raison de l'évolution des besoins énergétiques qui ne sont finalement guère différents de ceux du Sud de la France.
Ainsi et sous réserve d'un objectif clairement défini, il nous semble donc que les outils aujourd'hui disponibles (grâce à la technologie de MDI et que notre savoir-faire en matière d'éoliennes domestiques, rurales ou urbaines), permettront de faciliter les choix stratégiques pour rendre leur région moins désertique : le vent y est d'une force telle qu'il n'y a pas de discussion possible.
... comme un voilier dès qu'on hisse les voiles par grand-frais .


Certains pourraient être sceptiques, mais si l'on considère des régions d'Europe telles que le Waldviertel en Autriche, on peut voir qu'au sein d'une population décidée - où la concertation et le consensus se produisent au service de tous, il est possible d'inverser paisiblement le cours des choses et de retenir ses objectifs de développement durable.

Jiji le Suisse a écrit:

... l'aspect social qui me tient particulièrement à coeur (de part ma vocation et profession )!

Nous n'avons pas encore pris le temps de parcourir tout le vaste blog Air Car concept.
En MP sinon, quelle est votre profession ?

- - - -

Jiji le Suisse a écrit:

Question: Contacts avec la start-up suisse "Enairys" ?

quelqu'un dans notre entourage, le connaît certainement. Mais c'est sûr que nous tenons à procéder comme en éco-construction, par un réseau de savoir-faire.
Nous sommes très admiratifs de la ténacité d'Annick et de Guy Nègre, mais aussi de l'équipe qui les entoure à Carros et qui a toujours cru à leurs projets industriels.

Pour les Andorrans, d'accord avec vous : il ne faut pas désespérer.

Merci pour votre intérêt pour nos projets ici, merci encore pour vos encouragements, ainsi que pour vos liens, nous allons regarder cela avec beaucoup d'attention.

Soyez indulgents si nous ne répondons pas immédiatement ici, car nos efforts vont prioritairement pour faire avancer les choses rapidement dans le secteur.

Nemosus a écrit:

On ne peut que souhaiter bonne chance à la Deodatie pour ses projets socio-économiques. Mais en ce qui concerne la voiture vosgienne à « air pur » (les autres sont donc à « air impur » ?) je me demande qui va financer l... ?
Quant à l’éolienne en bois, où en est-elle ?
... je pense que nos amis les vosgiens devraient plutôt développer le tourisme

Bonsoir Nemosus,

Bon, il n'y a pas que la Déodatie, même s'il est vrai que nous avons la place pour 3 usines modulaires autour de Saint-Dié des Vosges. D'autres projets nous ont été demandés ailleurs (dans le grand Est France).

Pour la terminologie "Voiture à air pur", c'est plus un choix marketing lié à une ligne énergétique avec de l'air seul.
Bon, on est aussi heureux de l'air qu'on y respire
Et ce sont peut-être nos visiteurs - qui finissent par s'y fixer - qui en parlent le mieux ... de nos ballons

L’éolienne en bois, il s'en construit maintenant un peu partout : la vidéo de M6 a fait des petits.
Maintenant, la rusticité n'empêche pas la technologie et c'est peut-être ce qui fait notre avance.
Un jour nous parlerons de certains aspects "folkloriques" de son histoire (on a les photos !)

Pour le développement du tourisme, c'est vrai qu'il y a encore à faire.
Ce qui nous a fait aller vers ce projet "Air Pur des Vosges" est aussi sa cohérence avec le schéma territorial optimal.
Quant à l'argent, il y en a (certains trouvent que c'est à ce point abordable qu'ils sont en train de préparer des options à délai rapide - mais comme dit Claude Vanoni : "Faut voir ... !"

Air Pur des Vosges ! a écrit:

Quant à l'argent, il y en a (certains trouvent que c'est à ce point abordable qu'ils sont en train de préparer des options à délai rapide

qu’est ce que tu entends par "des options à délais rapide" ?

Air Pur des Vosges ! a écrit:

L’éolienne en bois, il s'en construit maintenant un peu partout : la vidéo de M6 a fait des petits.
Maintenant, la rusticité n'empêche pas la technologie et c'est peut-être ce qui fait notre avance.

Bonsoir Air Pur!
Tout d'abord je te remercie d'avoir accepté mes questions et mon persiflage, ce n'est pas le cas de toute le monde sur ce forum !
Avez-vous des données chiffrées en ce qui concerne vos éoliennes ou est-ce encore trop tôt?
L'idée est séduisante, mais il faut voir les résultats en situation réelle.

Air Pur des Vosges ! a écrit:

Quant à l'argent, il y en a (certains trouvent que c'est à ce point abordable qu'ils sont en train de préparer des options à délai rapide - mais comme dit Claude Vanoni : "Faut voir ... !"

Je ne saurais trop vous conseiller, si vous signez un jour avec MDI (ou un autre), de prévoir une clause de remboursement de l'option si les délais de présentation du véhicule et/ou de début de fabrication sont supérieurs à une limite que vous fixerez... surtout s'il s'agit d'argent public !

Cordialement

Air Pur des Vosges ! a écrit:

L’éolienne en bois, il s'en construit maintenant un peu partout : la vidéo de M6 a fait des petits.
Maintenant, la rusticité n'empêche pas la technologie et c'est peut-être ce qui fait notre avance.

Avez vous des chiffres de rendement ou est-ce encore trop tôt pour évaluer l'intérêt de votre mode de construction "rustique" ?

En ce qui concerne le Rif et les autres régions isolées du Sud, il est clair qu'il faut que l'entretien puisse se faire avec un marteau et des clous. Dans ma carrière j'ai vu de nombreuses réalisations inutilisées après quelques mois faute de pièces détachées et/ou de techniciens compétents pour les entretenir.
Mais si l'éolenne est "rustique", cela va déja se compliquer avec la partie génératrice d'électricité et encore plus avec le compreseur ...

Chers amis,

J'espère que vous allez de temps en temps sur leur site!

Il y a pleins de soutiens qui se concrétisent, surtout au niveau politique.

Voir notamment leur forum "3èmes Assises du développement durable à Saint-Dié des Vosges".

Je vous dirai plus tard mes impressions.

Nemosus a écrit:

Air Pur des Vosges ! a écrit:

L’éolienne en bois, il s'en construit maintenant un peu partout : la vidéo de M6 a fait des petits.
Maintenant, la rusticité n'empêche pas la technologie et c'est peut-être ce qui fait notre avance.

Avez vous des chiffres de rendement ou est-ce encore trop tôt pour évaluer l'intérêt de votre mode de construction "rustique" ?

Y a-t- il un retour d'expérience ?

Nemosus a écrit:

L’éolienne en bois, il s'en construit maintenant un peu partout : la vidéo de M6 a fait des petits.

Citation :

Y a-t- il un retour d'expérience ?

Bonjour Tous,

Désolé pour le retard d'information.
Pas de retour d'expérience disponible pour l'instant.

En effet, nous avons by-passé sur 2 autres projets auxquels des délais administratifs nous ont conduits à donner la priorité ,
... et nous reviendrons sur le sujet éolienne+véhicule à air comprimé dans quelques jours.

D'après des difficultés qui nous ont été imposées sur le projet "Air Pur des Vosges", il semble que nous ayons, nous aussi, percuté le lobby du gâchis pétrolier.
Enfin, pour l'instant, "une crotte de mouche sur le pare-brise", car d'un autre côté, nous avons de plus en plus d'élus locaux qui se reconnaissent dans ce projet de progrès social.


Et pour ceux des élus locaux qui "traînent des pieds", ce sont nos lecteurs qui se chargent eux-même de leur tailler des croupières.
À notre niveau, neutralité absolue : car il n'est pas question de les mettre mal à l'aise, mais plutôt de les aider à s'approprier le "nouveau" paradigme de la ligne énergétique air pur.
"Nouveau" car nos recherches historiques nous ont conduit à beaucoup d'humilité sur ce thème. Nous y reviendrons.



Enfin, nous sommes périodiquement en contact avec l'équipe de Guy Nègre, et restons bluffés par la courtoisie de nos interlocuteurs.
Ceux-ci sont très patients et répondent à nos questions, parfois dérangeantes, avec une logique constante et des arguments faciles à comprendre.
À suivre ...

De plus la proximité des usines peugeot ne doit pas vous aider ...

Bravo pour cette initiative air pur des Vosges,



C'est un projet d'usine MDI, avec des éolienne en plus mais je n'ai pas bien saisi la dimension "sociale" de votre projet !


Je vous souhaite bonne chance en tout cas, en espérant que MDI débite vite sa technologie aux différentes usines à moitié construites !

Bonjour TJ,

tj a écrit:

Bravo pour cette initiative air pur des Vosges,
je n'ai pas bien saisi la dimension "sociale" de votre projet !

L'idée est de mettre les véhicules propres (i.e. MDI) à disposition de personnes qui n'en ont pas les moyens financiers.
Au départ, rien de révolutionnaire, en apparence : si vous parcourez notre blog, vous verrez en effet, le "taxi social" déjà créé à Rambervillers, à quelques dizaines de kilomètres d'ici.

Et financièrement, il ne s'agit au début que d'un décalage des dépenses d'aides sociales, à propos desquelles, d'ailleurs, le débat de fond -national et départemental- a été soigneusement escamoté, alors même qu'une bonne partie de l'appauvrissement des familles, des entreprises et des collectivités territoriales est maintenant largement reconnue comme due à la "Dette" publique , mais qui est un sujet plus vaste, et hors cadre du présent forum (hold-up en col blanc de 1973).


Or, pour revenir à notre sujet, c'est en faisant le bilan énergétique et pollution globale du projet de progrès social voulu par Monsieur le Maire de La Petite-Fosse, que nous avons découvert d'autres bienfaits, s'ajoutant à ceux déjà attendus : c'est, en fait, un autre modèle de société qui vient avec, et on doit préciser que cela n'était pas explicitement l'idée d'origine, laquelle était plutôt très terre à terre.

À propos de ces dépenses sociales, notre projet tend délibérément à en faire rentrer une partie dans une spirale vertueuse grâce, notamment, à l'indépendance énergétique, au moins partielle.
Nous attendons donc avec impatience, dans cette optique, les générateurs électriques à air comprimé.


En somme, plus on prend du recul, plus on constate que l'idée est riche à divers points de vue.


Ce qui est surprenant est la gangue mentale qui affectait beaucoup de nos élus : les chiffres avancés pour le projet (expérimentation et/ou usines), fondés sur des données venant des services administratifs, sont pourtant là.
Et quand on leur expose cela, vérifications faites, ils sont alors agréablement surpris.
Pourtant, on ne leur en veut absolument pas : c'est tellement nouveau !


Notez que nous sommes, aussi, confrontés à une controverse analogue à celle qui s'attaque à Guy Nègre et à son équipe, en ce qui concerne les performances.
Toutefois pour certains de nos travaux énergétiques, ce qui fut décisif est que notre approche a été validée par les parties opposées dans diverses affaires portées devant les tribunaux.
Or maintenant, il n'y a plus de discussion ni de remises en cause, nos annonces ayant été vérifiées par les faits prédits ... et réalisés.

Voilà pourquoi nous sommes en osmose, sans parler d'indulgence, concernant les évènements actuels de MDI : en les lisant, nous trouvons plein de points communs vec notre propre expérience .
Soyons tous patients, c'est notre position.


Reste quelques points obscurs, comme le conseil énergétique du Pays de la Déodatie.

Beaucoup trop d'incohérences constatées par d'autres que nous.
À suivre donc.

et merci TJ, pour vos encouragements !

Bravo pour vos initiatives. Ce sont des gens comme vous qui font que le monde change : les discours c'est bien, mais les réalisations concrètes c'est mieux !
En ce qui concerne le projet dont il est question ici :L'idée est de mettre les véhicules propres (i.e. MDI) à disposition de personnes qui n'en ont pas les moyens financiers.
Le tout est de savoir quelles sont vos priorités : mettre a disposition des véhicules ou que ces véhicules soient propres.
Si le premier point est le plus important, une Logan de base convient parfaitement ; si c 'est le deuxième, c'est beaucoup plus compliqué car les voitures propres sont soit peu "propres" (hybrides), soit très chères (électriques), soit indisponibles (MDI), soit les 3 à la fois ...
Bon courage !